Modérateur : phil13
BJR à tousSi c'est un 4,2, c'est un LSE avec suspension pneumatiquelaam6424 a écrit :
Je suis à la recherche d'un 4x4 et on m'a propose un Range Rover 4.2 de 1993. Je m'interroge sur la fiabilite de l'engin sachant qu il accuse 240000km mais semble avoir été bien entretenu.Qu'en est il du cout d'entretien ?On le dit astronomique ou alors faible.Je ne mets pas le carburant dedans.Qui peut m'eclairer à ce sujet.
merci
je suis un peu comme lui, novice en RR...mais pourquoi pas ce modèle?En résumé, si tu débarques dans ce type de véhicule et que tu n'as aucune habitude du RR et de son environnement, ne prends pas ce modèle
Bienvenue en tout cas
Fuite trés fréquente des boudins de suspension, électronique fantaisiste, électricité aléatoire, sinon le reste ça tourneDominic Violon a écrit : En résumé, si tu débarques dans ce type de véhicule et que tu n'as aucune habitude du RR et de son environnement, ne prends pas ce modèle
Calimerocalimero a écrit :Salut.
Le 4.2l c'est sympa mais fô déjà un peu connaitre les RR.
Sans faire de polémique, les P38... c'est les P38.
C'est pas du Range Classic ni du L322... (fiabilitée, simplicitée, "j'm'ai les doights dedans pour dépanner et j'evite la concession pour des broutilles...)
Cela dis, comme tous les Range : c'est du bonheur.
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