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salut ,

quand je suis au ralenti , et que je freine mon voyant de frein s allume , la pedale durci et il me faut presser fort pour freiner
( plus d assistance de frein je pense )..

alors je cherche la durite qui part de la pompe a vide et qui se branche au cervo frein ( je crois ) enfin c est la dite durite et le clapet anti retour
dans le compartiment moteur que j aimerai
changer ...

j ai regarder sur le net mais pas moyen de trouver ( j ai peut etre mal regarder en fait )

et donc si quelqun a un lien des dis objets rechercher je suis prenant

merci encore a vous .

Salut,

regarde déjà si le tube de dépression n'est pas simplement sectionné ou débranché.

salut , patate

dejas fait
mais merci pour l idée .

fifishop a écrit :salut ,

quand je suis au ralenti , et que je freine mon voyant de frein s allume , la pedale durci et il me faut presser fort pour freiner
( plus d assistance de frein je pense )..

alors je cherche la durite qui part de la pompe a vide et qui se branche au cervo frein ( je crois ) enfin c est la dite durite et le clapet anti retour
dans le compartiment moteur que j aimerai
changer ...

j ai regarder sur le net mais pas moyen de trouver ( j ai peut etre mal regarder en fait )

et donc si quelqun a un lien des dis objets rechercher je suis prenant

merci encore a vous .

Qu'est ce que tu veux au juste ?

Savoir où commander les pièces ?

Ou bien comment les repérer ?

salut teto ,

merci de ton attention en fait je cherchait mais j ai trouver
c est en fait ma pompe a vide qui fait des siennes et donc ...
hop hop hop je l ai changer

cordialement .

re

bon je revient vers vous pour mon soucis de frein sur mon gros

en fait en passent le controle technique il a été refuser pour " aide au freinage insuffisant" en fait selon leurs machine je n ai que
43% sur mes freins arrière et il me faut 50 % minimum
, j ai donc verifier toutes mes durites , je les ai changer , idem ma pédale de frein restait dur sous mon pied au moteur au ralenti ( mais fonctionne nikel lorsque je roule
normalement )
j ai donc changer mon alternateur et de par la mème ma pompe a vide et toujours pareil ( quand je roule l assistance fonctionne , mais a l arret moteur au ralenti
la pédale se durci ) et donc j ai ce manque" d aide au freinage

c est arriver tout a coup 2 jours après l avoir vendu et donc je suis vraiment bien embêter pour le coup
pour ce qui est de la pompe a vide ou du mastervac je me dis qu il fonctionne bien parceque j ai bien de la pression ( moteur en marche )
et lorsque j enlève la durite qui par de la pompe a vide jusqu au mastervac j ai bien un gros pshitt qui se fait ...

je me pencherait plus vers le régulateur dans l immédiat mais j avoue que la je suis plutot paumer et pleins de doute

si vous avez de quoi me guider et m aider sur se soucis je suis partant parceque la je désèspère grave

merci a vous

salut!
bhen je verrais 2 choses indépendantes.
répartiteur de frein en fonction de la charge de bloqué/grippé(au niveau de l essieu arr) et pour moi servo-frein hs(menbrane poreuse ou déchirée) si tu garantie que le clapet anti retour ne fuit pas.
Et si c'est la menbrane,ca va empirer et t'auras bientot pu d assistance meme en roulant donc gaffe!!!!!!!!!!

salut moi je dit que tu as certainement une fuite sur ton réservoir de pompe a vide qui se trouve certainement dans l'ail droite

hep , ben voila dejas deux pistes a suivre
j ai un mastervac en rabe dans le garage , et pareillement le coup du reservoir de pompe a vide dans l aile j avais pas vu et j avoue ne jamais l avoir vu encore

je vois ca demain , et vous tient au courant , en attendant merci pour ses précieuses piste

euhhh dite le gars du CT me disait qu il etait possible de par une vis de regler le répartiteur de freins ??

si effectivement c est le cas et si quelqu’un pouvait m éclairer sur ce fait la ca m irait bien aussi ..
( histoire de recupererles 8% qui me manque sur mes freins arrière pour la validation du CT