Forum 4x4

bonjour a tous.mon 2.5 me fait des miseres. apres avoir changé le filtre a gas oil et mis 3 coups de pompette..............redémarage nikel de la bete. or depuis,apres avoir roulé a 1 régime constant inférieur a 1900 tours,si je veux accélerer,il se met a broutter et cogner comme s'il tournait sur 2 ou 3 pattes et avec 1 laché de fumée noire assez important donc panique..............je releve le pieds et recommence peut etre 10 fois et d un coup ,,,,il me lache 1 énorme nuage noire et réaccelere comme un bolide.
Mais ca se complique..........
.Il le fait pas tout le temps...............
.Pratiquement jamais a froid..........
.Mais c est toujours a 1900 tours qu il va merder quel que soit la vitesse...Bien sur,le voyant défaut moteur ne s'allume pas. Le pèpère est de 98 et a 220.000kms. L' egr et le débimetre sont tous 2 hors de cause et récents....Je vois en cause possible ,soit capteur de point mort haut (d 'origine si il existe car je le vois pas et n est mentionné nul part),soit électronique plantée,soit injecteur pilote(merci le budget vacances)ou carément la pompe injection hs et pourtant c'est pas le point faible du 2.5....
A ce sujet,je n ais pas vu (ni cherché) de vis de purge g.oil sur la pompe.Je crois pas qu'il y en ait sur la vp 36 mais ce serait trop beau que cela vienne de ca.
Pour l instant,il fait 10km le matin et 10 le soir pour ma femme au boulot et sans déconner(son type de conduite et la circulation doivent y etre pour qqchose) et j ai toujours pas investi dans 1 elm....et je le regrette là...
Je pense a 1 probleme d'avance.
Mais si vous aviez 1 idée.
au secours les gaziers!!!!!!!!!!!!!!(ca.c'est pour la rime......

peux etre une prise d air au niveau de ton nouveau filtre voir meme un filtre defectueux

ah ! je te remercie. je repurgerais ca samedi pour voir.
C'est vrai que 3 coups de pompette,ca me parait light pour réamorcer quand meme!
La vis de purge,j avais souqué tellement fort pour la décoller vue sa taille que j avais eu peur pour le filetage et du coup ,c'est vrai que je l'ai pas serré comme 1 dingue.
Donc a suivre!!!!!!

bon bhen purge refaite.je vois pas de prise d air et il a bien tourné aujourdhuit.
suis perplexe
je cré 1 autre post au sujet d un elm en attendant.

je reste sec!!!!!!!!!!!!
apres s etre tenu a carreau pendant 15 jours,il recommence ses conneries depuis 2 jours (depuis qu il fait + chaud).
depuis,me suis enfin équipé d un elm+scanmaster
j ai alors purgé 10 erreurs dont quand meme plantage ecu et prob communication injecteur numero 1(pas bon tout ca)............
et depuis qu il redéconne,seule l erreur p1572 est revenue(je l avais déja avant)
c est débile,cela concerne 1 proobleme d ABS que je n ai pas.
je l ai effacé avant hier et n est pas revenue alors que le moteur continue lui ses betises.
mais c est inoui ce qu il peut fumer et puer l huile chaude dans ce cas la(ca fume autant que si tu brule des pneus) et 20 secondes apres hop ! +rien.
c est 1 panne non permanente et il l a meme fait a froid hier.
1 injecteur hs,l intercooler bouché ..........etc.........ca le ferait tout le temps.
je vois plus qu'un diable dans la pompe a injection style vanne de régulation déconnante ou commande de verin d avance qu aurait 1 point dure????
toute facon,en ce cas la ,c'est pas 1 boulot pour moi..........(ni pour la concession d'ailleurs)
Déja,si l un de vous pouvait me confirmer mes soupcons ou m aiguiller.................je rate ptet qqchose.......

Ben, à ta place, je chercherais un bon dieseliste ....

genre sorcier !

A + et bon courage

j imagine la scene





"SATAN !!!!!!!!!!!!!! SORT DE CETTE POMPE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!"





merci,oh grand gourou!!!!!

faut faire des incantations rituelles et un sacrifice humain, genre jeune vierge (vierge avant le sacrifice, après tu fais ce que tu veux....:devil

je vais en commander une chez oscaro!

1 vierge chez soi en 48h par chronopost!!!!!!! et je signe le livre d or!!!!!


vive l exorcisme!!!!!!!!!!!!!!!!!!