Forum 4x4

bonjour a vous je suis a la recherche d un site de piece pour un cherokee xj de 92. Je vous remercie d avance
je doit changer mes amortisseur avant, j ai vue des bilstein reglable est ce ce que c ets bien ou pas? c est pour faire de la route et un peu de marais et randonnee sans franchissement

Dans quelle gamme tu cherches? "éco" ou "au top"?

Sinon les sites de base genre o***o ça va très bien pour ça.

je cherche quand meme du top je veut pas mettre de la merde mais des combiner filter reglable vous en penser quoi? ou autre modele

bebess161 a écrit :je cherche quand meme du top je veut pas mettre de la merde mais des combiner filter reglable vous en penser quoi? ou autre modele

Je pense que pour mettre des combinés à 1500€ la paire, il faut savoir ce que tu fais

Elle est préparée ta Jeep ?

Si oui, envoie un descriptif et une photo

Si non, oublie les combinés filetés (lol ) et achète de l'origine chez oscaro

toute d origine mais je compte l equiper par la suite. Pour le moment sa sera mon vehicule de tout les jours et je vais acheter un autre vehicule et ensuite le jeep servira au TT

Tout d'origine tapes 4 monroe sur oscaro et roules ma poule ça ira très bien.
Parce que monter 4 amortos top sur 2 ressorts et une paire de lames d'origines et dans leur jus, ça revient à pisser face au vent, tu jettes ta thune par la fenêtre.

Et par la suite comme tu dis tu montes un kit qui tient la route, genre un 4" skyjacker avec ressorts, lames et amortos neufs.

ouais...

ou un +6.5" Pro Series 3 Link Front Rear Coil Conversion Kit de chez Clayton

bonjour je revient vers vous desoler pour l attente mais petit souci avec le net. Je vient e recevoir mes amorto d origine acheter chez RLD je les monte ce weekend. Une question suis je obliger de comprimer mes ressort pour changer l amorto? et du coup j ai trouver un grand cherokee V8 equiper rehausser et grand raid donc le mien je le laisse d origine merci d avance pour vos reponse

bebess161 a écrit :grand cherokee V8 [...] grand raid

non pas besoin de compresser les ressorts... l'amorto est exterieur...

non pas besoin de compresser les ressorts, ni lever le vehicule, ça se change comme ça.