Forum 4x4

Bonsoir a tous,
j'ai une usure un peu bizarre sur mes pneus avant:
ils sont usés en dent de scie sur la rangée de "crampons" exterieur, le reste ayant une usure réguliere sur tout le pneu
Mes amortos sont neuf, les lames ont par contre 200.000m de bon et loyaux services

est ce que cela provient de l'usure des lames?
Ou peut etre la géometrie du train avant?

Merci d'avance a tous.

Au fait c'est un patrol long de 1991 2.8L atmo, et les pneu sont des falken (he oui personne n'est parfait) en 215/85-16

parallélisme avant à faire ?
ça peut venir de plein de choses:
-fais tu beaucoup de TT ?
-ça fait combien de temps que tu n'as pas fait de règlage de parallélisme ?

-est ce que ta femme conduit le patrol

pour l'sure en dent de scie, cela peut provenir du rebondissement même imperceptible des roues sur le sol durant la conduite.

donc très certainement un problème de suspension = un règlage du train avant

salut l usure exterieure peut provenie d un parra douteux tu aurai donc trop de pincement mnt pour les dent de scie normalement c probleme amotisseurs mnt comme les tien sont neuf tourne toi peut etre ver la pression de t pneus conseil d un mecano amitier a toi a plus sur les chemin david

'Alut

J'ai eu ce type de blème sur une plate...
j'ai jamais eu de réponse véritablement affirmative mais mes conclusions c'était :
* conduite trop à l'attaque dans les virages
* flanc trop mou sur une caisse trop molle

j'avais réussi à corriger le blème en passant à des tailles "un peu" plus basses (135 -> 155) et pneu hyper rigides (toyo)
ah ...c 'était sur une 305 de 70 bourrins dont seuls 3 passaient sur le bitume (quand il faisait sec... 1 seul bourrin sur le mouillé et de l'odre du nano canasson sur la neige)... et puis j'étais content quand je faisait de l'autoroute : ma conso descendait à 11 litres :

tamtam a écrit :Bonsoir a tous,
j'ai une usure un peu bizarre sur mes pneus avant:
ils sont usés en dent de scie sur la rangée de "crampons" exterieur, le reste ayant une usure réguliere sur tout le pneu
Mes amortos sont neuf, les lames ont par contre 200.000m de bon et loyaux services

est ce que cela provient de l'usure des lames?
Ou peut etre la géometrie du train avant?

Merci d'avance a tous.

Au fait c'est un patrol long de 1991 2.8L atmo, et les pneu sont des falken (he oui personne n'est parfait) en 215/85-16

une usure en dent de scie provient surtout un mauvais accord de suspension
la suspension n'arrive plus a maintenir le contact au sol
et donc le ripage est important et non regulier
l'usure sur le coté vient surtout d'un mauvais reglage de geometrie du vehicule
pour ton info une suspension style ressort = a 100.00. km le ressort est fatigue la memoire mecanique de forme est un poil OUT
pour les lames on doit faire une revision des lames a 100.000 et souvent changer des lames a 150.000
sauf si utilisation en raid ou en forte charge
une lame fatiguée donne des conportement bizarres au sol
car il arrive que l'avant de la lame soit plus errodée et donc a un echo assez different de l'arriere de la meme lame

merci a tous pour vos reponses, je vais faire reviser mes lames (mais c'est untruc qui doit pas etre donner encore)
A+
Tamtam