Forum 4x4

bonjour

voile j ai mon moteur de mon cherokee qui a 3450000 KLM il a des signe de fatigues lol
comme les tige de culbuteur qui soute et les poussoir hydraulique qui sont tres fatigues

alors voila ma question

j ai trouvé un moteur de range rover classic en 2l5 sans electronique qui n'a pas beaucoup de klm
je voudrais savoir si je peut monter ce moteur a la place du mien et si je doit lui mettre la gestion electronique de mon vieux moteur

voila merci pour toute reponce

Il me semble qu'il y a un soucis pour la cloche d'embrayage, et pour les supports moteurs, à confirmer.... sinon le haut moteur peut être remonté du nouveau vers l'ancien

de toute façon vm n'a fait qu'un bloc moteur après je pence qu'il y a des entretoises qui diffère entre certain constructeur

apres si il faut que je reprenne les ancienne pièces de mon moteur comme l entretoise le volant moteur le carter d'huile je les monterais dessus

de toute façon je récupère tous ce qui et collecteur (turbo,admission) après je ne c'est pas si je récupère ma pompe a injection mes injecteur (pilote)

ou sinon je le mon comme ça je récupère que les collecteurs

merci

cherokee13 a écrit :de toute façon vm n'a fait qu'un bloc moteur

Faux , les blocs des Alphas (155 / 164) sont différents de ceux des Range , pour exemple

cherokee13 a écrit : ou sinon je le monte comme ça je récupère que les collecteurs

C'est le plus simple , tous tes périphériques Jeep à recoller sur celui du Range.
Mais je garderai quand même la pompe injection du Range si 100% mécanique (sans ECU ni pédale accel. à potard).
Evite surtout d'ouvrir le moteur si il est sain.

merci pour ta réponse

oui il et saint

mes tu croix que c'est le même bloc entre le range et le cherokee

Il y a certainement quelques différences , mais ça doit se monter .
Ces 2 bases sont montées longitudinalement dans les 4x4 , c'est déjà un bon point.

Si tu gardes la pompe méca du Range , tu n'auras qu'un cable d'accélérateur à tirer sur la pédale du Jeep.
Sinon , tu te sens de remonter la pompe injo du jeep (électro) , de bien la caler , de remonter ton injecteur pilote et tout et tout ?


Comment tu touches le VM du Range ? (support moteur , ou bien l'épave de l'auto entière)
Es tu sûr que c'est un 2.5l et pas un 2.4l ?


Vas trainer sur Landmania , il y a des pointus du VM là bas pour t'aiguiller

merci

alors c'est un moteur qui et sur la voiture et qui et pres a tourné
si sais bon il faut que je le demonte du vh
pour te repondre sur la question de gestion electronique

je laisse le moteur comme ça avec ça pompe et c'est injecteur comme ça pas de souci d electronique

oui c'est bien un 2 L 5

Si tu peux , récupère d'autres bricoles , relais de préchauf , les support moteur , l'embrayage , voir même le radiateur et le démarreur.

oui je recup tous mes tous ce que je peut

merci

Il me semble que les perçages du bloc ne sont pas les mêmes, il faut retarauder le bloc...