Bruit suspect suivi d'un échauffement sur Terrano

[loloikik]

Bonjour à tous je me permets de venir demander des conseils sur ce forum étant donné que j'ai un petit soucis avec mon Terrano 2,7 TDI que j'ai depuis 1 ans 1/2.
Alors tout d'abords il y a une semaine je suis parti en vacance avec en tractant un van et un cheval (environ 1500kg) sur 500km.
Et j'ai fait aujourd'hui le retour.
Hors il est apparu un bruit suspect par intermittence.
C'est assez difficile à décrire comme bruit mais en gros, il se produit une augmentation du "ronronnement" et vibration du moteur un peu comme quand on se retrouve en sous régime sur une vitesse. Hors il n'y a pas de modification du régime moteur. Après j'ai peu être psychoté mais il me semblerait que ce ronronnement apparait de préférence quand la route est légèrement en pente et donc le véhicule légèrement incliné vers l'avant. De plus ce bruit n'apparait donc par intermittence qu'à partir de la 3ème vitesse.
Et ensuite je me suis rendu compte (en sortant de l'autoroute à la fin) que quand il y a un feux rouge à l'arrêt je sentais une assez forte odeur d'huile chaude (ou brulé je ne sais pas trop).

J'ai bien sur verifié du côté de l'huile moteur et le niveau n'a pas bougé d'un poil donc cela ne vient pas de la.
C'est pour cela que je pense que cela doit venir de la boite de vitesse, de la boite de transfert ou du pont arrière.

Mais es ce possible déjà qu'il y ait une odeur d'huile? Ce n'est pas sensé être étanche?
J'ai aussi mis la main sur la boite de vitesse et de transfert et c'est donc chaud mais pas bouillant vu que je peux laisser la main dessus sans risque de me bruler par contre la 3h après avoir éteins le moteur c'est encore un peu tiède (donc pas mal d'inertie thermique quand même).

Donc avez vous des pistes pour identifier ce problème?
- Es ce les symptômes d'un niveau d'huile trop juste dans la boite (mais il n'y a aucune trace de fuite dessous) et donc suivant la pente de la route la boite se retrouve sans huile?
- Y a t'il un soucis dans les pignons d'une des boites ou du pont? Dans ce cas le bruit apparaitrait tout le temps et la BV aurait du mal à fonctionner hors la toutes les vitesses passent nikel.
- OU bien je me trompe totalement et ca viendrait d'un autre élément (roulement, roue, moyeux etc... je ne suis malheureusement pas du tout expert en mécanique...)
En tout cas n'ayant retrouvé aucune traçabilité de vidange de boite, transfert,pont, je vais dès demain essayer de vidanger tout cela.

En remerciant par avance ceux qui pourront apporter des réponses à mes questions.

[Olivier S.]

Tes vidanges ne lui feront pas de mal de toute façon
Pour le pont arrière, prends bien de la LSD! Il y a plusieurs topic sur les liquides du T2, notamment dans le garage Nissan
Essayes de te faire une idée entre la quantité que tu videras et celle que tu devras mettre pour être au niveau pour chaque éléments

Sinon, pour ton bruit, regarde peut-être du côté du visco-coupleur sur la pompe à eau... Voire les courroies

[loloikik]

Merci de ton aide, je vais en effet bien relever tous les niveaux de liquide restant à chaque endroit.
Mais étant donné la présence de cette odeur d'huile à mon avis c'est lié et cela vient soit de la BV ou de transfert...
Bon allez direction le magasin pour les huiles.

[loloikik]

Bon j'ai dévissé le bouchon de remplissage de la boite de transfert et la surprise il s'est mis à couler un bon litre d'huile jaune???

Normalement rien ne coule par le bouchon de remplissage...

C'est pas normal si la boite de transfert à récupéré de l'huile de BV?

[OlivierLB]

Bon j'ai dévissé le bouchon de remplissage de la boite de transfert et la surprise il s'est mis à couler un bon litre d'huile jaune???

Normalement rien ne coule par le bouchon de remplissage...

C'est pas normal si la boite de transfert à récupéré de l'huile de BV?

c'est pas normal, mais c'est peu probable. L'huile jaune dans une boite de transfert c'est logique car le T2 a huile rouge ou dexron sont anciens, apres 99- 2000 tout etait en huile standard la meme qu dans la boite. Concernant l'ecoulement peutetre que le niveua avit ete fait en legere pente....1 l ca va vite dans ces conditions.

[loloikik]

Alors voici toutes les infos de ma matinée (physique le déblocage des bouchon de vidange...):
Tout d'abord:
Bouchon de remplissage de la boite de transfert: 0,6L d'huile s'est écoulé: couleur noiratre/jaunatre (odeur d'huile d'engrenage classique il me semble).
Bouchon de vidange de la boite de transfert: 1,8L d'huile s'est écoulé: couleur noiratre/jaunatre (odeur d'huile d'engrenage classique il me semble). Très peu de limaille sur l'aimant (cf. photo):

P5070164l.jpg

Bouchon de remplissage de la boite de vitesse: rien
Bouchon de vidange de la boite de vitesse: 5L d'huile s'est écoulé: couleur noiratre/jaunatre (odeur d'huile d'engrenage classique il me semble). Très peu de limaille sur l'aimant juste un peu plus que sur la boite de transfert (cf. photo):

P5070169l.jpg

Donc cela fait un total de 2,4L pour la boite de transfert (théorique du manuel: 2,3L) donc c'est cohérant et la surverse par le bouchon de remplissage pourrait être du à une légère pente (je vais allez foutre un coup de niveau).
Et de 5L pour la boite de vitesse (théorique dans le manuel 3,5L)!!! Pourquoi un écart aussi important.

Et pour la couleur de l'huile en gros c'est la même partout?

P5070161l.jpg

P5070162l.jpg

Voila j'espère avoir été assez précis et donné toutes les infos nécessaires?

[loloikik]

c'est pas normal, mais c'est peu probable. L'huile jaune dans une boite de transfert c'est logique car le T2 a huile rouge ou dexron sont anciens, apres 99- 2000 tout etait en huile standard la meme qu dans la boite. Concernant l'ecoulement peutetre que le niveua avit ete fait en legere pente....1 l ca va vite dans ces conditions.

Par contre il s'agit d'un T2 de fin 97 donc normalement en Dexron sur la BT et en API GL-4 sur la BT

[loloikik]

J'ai pris le niveau et il penche légèrement vers l'avant hors le bouchon de remplissage de la BT est sur l'arrière de celle-ci. Donc normalement cela n'aurait pas du couler par celui-ci?

[Bebop]

dans tous les cas tu as bien fais de vidanger vu la couleur d'huile.

Par contre tu devrais aussi faire les vidanges de ponts AV et AR

toujours remettre l'huile préconisée, en quantité necessaire (cf le bouchon de remplissage)

[Olivier S.]

Ya la la boite "T2" et la grosse "Trol" qui ont été monté appremment... J'ai la deuz, 6l et quelques