>J'ai trouvé un garage qui les importe ici en Suisse (
http://www.o-r-b.ch) au >prix de 61'500 franc, ce qui fait environ 41'000 euros.....pas vraiment >donné.
Non surtout quand on connait le prix export...Mais c est une bonne base de discussion.
Quelques precisions :
Ces vehicules (Toyota) arrivent en Europe, notamment sont stockes sous douanes a Zeebrugge en Belqique.
En passant par un intermediaire en Belgique qui s'est alimenté a Zeebruge, j ai pu acheter en septembre un toyota (mais HDJ100) modele tropicalise et celui-ci m'a été livré a Bruxelle avec une carte grise provisoire (immatricule en transit temporaire) de 2 mois + une assurance obligatoire responsabilité civile.
J'ai alors pris la route pour l 'Afrique , mais il m aurait été possible de revenir et de faire les demarches d'importation a partir du moment ou le vehicule est conforme, la procedure est pas tres compliquée.
>De plus, c'est pas vendu par le réseau officiel Toyota, -
Oui , c' est sur , Il faut se renseigner si un accord est possible entre le concessionnaire TOYOTA ET maison mere. Mais la encore c 'est Toyota qui decidera en fonction de leurs competences techniques et si des interets commerciaux n'en decident pas autrement.
> C'est clair qu'on les croise en grand nombre en Afrique, mais ça doit >pas être simple d'en commander un là-bas et de le faire Immatriculer en Europe....
On peut toujours en commander la-bas mais peut etre pas au meme prix et de plus, la procedure de sortie de port en Afrique peut etre longue et penible !
>Ce qu'on gagne au niveau du prix, on doit vite le perdre en frais >administratifs, sans parler des nerfs....
Non en europe , prix et procedures sont clairement affichés.
J'avais testé en lors d'un premier retour de l'etranger en 2000.
Etape 1 =Douane : simple déclaration, quelques peieces a fournir,
puis RV pour visite eventuelle du véhicule et paiement au guichet des droits : TVA + éventuellement taxe d importation si véhicule sorti plus de trois ans de son passage en CEE,
et eventuellment exonération de TVA en cas de retout déménagement et si le vehicule a ete acheté au prix du marché dans le pays hors CEE,
Etape 2 : Dépot dossier immédiat en prefecture.
Etape 3 : convoquation à la Drire corfomité véhicule
Etape 4 Finale : retour en prefecture et paiement de la carte grise.
>En tout cas, j'en ai jamais croisé un sur la route par chez nous
. >C'est vrai que c'est un tracteur...mais c'est ce qu'on lui demande
>Un tracteur increvable et sans trop d'électronique
Note qu'en >Australie. il existe un kit turbo pour ce moteur, Avec 165 ch
, ça
A Gibraltar, ils proposent le montage du kit Turbo pour 3000 euro je crois , chez EquipRaid c'etait ++++! A Gib, les prix des véhicules sont assez bien alignés, faut discuter et livraisons possibles avec assurances Afrique du Nord .
Reste a verifier dans le cas d un montage turbo , sile passage a la norme Euro3 est toujours possible.
Aller faut y croire, se regrouper , negocier a plusieurs les barrieres tombent ... en plus le dollard faibliiiiiiiiiiii
,
et je me pose la question aussi par rapport à son entretien et garantie vu qu'il n'est pas distribué officiellement par Toyota....
, je suis sûr que pas mal de monde serait interressé par ces 4x4 simples pour un usage pro!