BOITE DE TRANSFERT 410/413

[Scolopax]

Re-belote...

Pour garder la BT de mon 413 (1991) et mettre en place la réduction d'une BT de 410 (4.16/1) ...

-Est-il possible de mettre les pignons (BT 410) : N° 27 (Gr V) et N° 30 (Pe V) en sus et place des pignons de la BT 413...

- Du fait que je veux conserver les caractéristiques de la 413... (supports,pas de tambours, témoin de 4x4, etc)

Infos récupérées:

BT 4.16 = réduction 12% vL et 84% vC
BT 5.14 = " " 18% vL et 127% vC
BT 6.5 = " " 27% vL et 186% vC (?)...là je pense que le Sam... n'avance plus !!!!!!

BT 410.413 001.jpg

[alexsam]

oui, tu peux faire comme ca : tu change l'arbre primaire, le pignon intermediaire et les 2 couronnes sur l'arbre de sortie et ca doit etre bon.

[gaston26]

Re-belote...

Pour garder la BT de mon 413 (1991) et mettre en place la réduction d'une BT de 410 (4.16/1) ...nan 2.51/1 environ la bt de 410

-Est-il possible de mettre les pignons (BT 410) : N° 27 (Gr V) et N° 30 (Pe V) en sus et place des pignons de la BT 413...

- Du fait que je veux conserver les caractéristiques de la 413... (supports,pas de tambours, témoin de 4x4, etc)

Infos récupérées:

BT 4.16 = réduction 12% vL et 84% vC
BT 5.14 = " " 18% vL et 127% vC
BT 6.5 = " " 27% vL et 186% vC (?)...là je pense que le Sam... n'avance plus !!!!!![ATTACH=CONFIG]41612[/ATTACH]

tu te compliques la vie tu veux faire quoi exactement?
du moment que tu changes les pignons de ta bt tes caracteristiques tu peux t'y assoir dessus car ta vitesse sera completement faussé
si tu veux mettre les pignons du 410 dans celle de ton sam c'est le 6(pignon d'entrée),le 14(pignon intermediare),le 27(pignon des longues),le 30(pignon des courtes) y'a que ca a prendre!
apres pour une 4.16/1 c'est une autre histoire

[Bebop]

+1 et la 410 ne réduit pas de 4.16.

Juste 12% de moins que la 413, rien à voir.

[Scolopax]

+1 et la 410 ne réduit pas de 4.16.

Juste 12% de moins que la 413, rien à voir.

Ha bon !!!!! Je tiens ces chiffres d'un fabriquant de Kit de transformation de réduction de BT (interdit de dire son nom...!)

J'ai même la proposition d'un kit 5.14/1 à un prix intéressant,avec la garantie qu'il n'y a pas de modification de la vitesse en 4x2...et la possibilité de tirer "plus gros"...

Par contre : Je ne sais toujours pas à quoi correspond la réduction de 4.16 ... peut-être suis-je le seul sur le forum à ne pas savoir... ?

Allez, courage!

[gaston26]

Ha bon !!!!! Je tiens ces chiffres d'un fabriquant de Kit de transformation de réduction de BT (interdit de dire son nom...!)

J'ai même la proposition d'un kit 5.14/1 à un prix intéressant,avec la garantie qu'il n'y a pas de modification de la vitesse en 4x2...et la possibilité de tirer "plus gros"...

Par contre : Je ne sais toujours pas à quoi correspond la réduction de 4.16 ... peut-être suis-je le seul sur le forum à ne pas savoir... ?

Allez, courage!

bt de 413/sam :2.20/1
bt de 410 :2.51/1

une 4.16 c'est une bt de 4.16/1

et un kit 5.14/1 modifie la vitesse en 4x2 comme une 4.16/1 monté sur un sam/413 ,celui qui t'as dit ca devrait lire les produits qui vend car c'est marqué dessus ,y'a que sur le 410 qui deja a une reduction en longue plus courte que ca se ressent le moins

2.20/1
2.51/1
4.16/1
5.12/1
6.5/1
7 et 8/1
se sont des coeffs de reduction

[Bebop]

Ha bon !!!!! Je tiens ces chiffres d'un fabriquant de Kit de transformation de réduction de BT (interdit de dire son nom...!)

J'ai même la proposition d'un kit 5.14/1 à un prix intéressant,avec la garantie qu'il n'y a pas de modification de la vitesse en 4x2...et la possibilité de tirer "plus gros"...

Par contre : Je ne sais toujours pas à quoi correspond la réduction de 4.16 ... peut-être suis-je le seul sur le forum à ne pas savoir... ?

Allez, courage!

scolopax, tu te trompes sur toute la ligne.

et la réduction 4.16 correspond au ratio de réduction obtenu en gamme courte avec une modif des pignons de 410 et 413

[Scolopax]

bt de 413/sam :2.20/1
bt de 410 :2.51/1

une 4.16 c'est une bt de 4.16/1

et un kit 5.14/1 modifie la vitesse en 4x2 comme une 4.16/1 monté sur un sam/413 ,celui qui t'as dit ca devrait lire les produits qui vend car c'est marqué dessus ,y'a que sur le 410 qui deja a une reduction en longue plus courte que ca se ressent le moins

2.20/1
2.51/1
4.16/1
5.12/1
6.5/1
7 et 8/1
se sont des coeffs de reduction

OUF! voilà bien longtemps que j'attendais cette explication... Je "pense" avoir compris !

Et...où trouve t-on une BT en 4.16/1 d'origine, à part en kit ? Nulle part je suppose, à moins d'acheter un kit... n'est-ce pas !

Donc, je ne vais pas changer ma pignonnerie de 413 pour une de 410 !!!!!! Tant qu'a faire je vais mettre une véritable réduction........... en 4.16/1 !

[Bebop]

on en trouve aux USA et chez Measson.

[gaston26]

OUF! voilà bien longtemps que j'attendais cette explication... Je "pense" avoir compris !

Et...où trouve t-on une BT en 4.16/1 d'origine, à part en kit ? Nulle part je suppose, à moins d'acheter un kit... n'est-ce pas !

Donc, je ne vais pas changer ma pignonnerie de 413 pour une de 410 !!!!!! Tant qu'a faire je vais mettre une véritable réduction........... en 4.16/1 !

bin au lieu de te faire chier met direct la bt du 410 sur le sam

ensuite si t'as la bt de 410 + la bt du sam avec une petite modif tu te fais une vrai fausse 4.16/1 c'est le melange des 2 bt qui te donnera ca

ensuite les kit neuf ca se trouve la 4.16,la 4.9,la 5.12 etc etc aux states,divers fournisseurs en europe