Page 1 sur 1
lu sur un forum anglais
Posté : lun. mars 19, 2012 8:38 am
par christian.styling
traduction :
mes camarades ont tout simplement acheté des cabines avec 200k, 300k et 700k sur l'horloge sur les moteurs de Nissan d'origine. Démarrer sur le bouton sans aucun problème.
les aficionados savent qu'il s'agit du 4 cyl 2.7 TD du terrano qui équiipait les taxis anglais avant d'être remplacé par le moteur Ford, le moteur "puma"
re: lu sur un forum anglais
Posté : lun. mars 19, 2012 1:09 pm
par christian.styling
c'est incroyable la fiabilité de ce moulin
et la réputation qu'il a dans le monde
re: lu sur un forum anglais
Posté : mar. mars 20, 2012 9:04 pm
par Pat
'In 1997, London Taxis International replaced the famous FX4/Fairway shape with the TXI, which used the same highly regarded Nissan TD27 engine as the Fairway. An updated version with a Ford engine, the TXII followed but was unreliable and unpopular.'
http://www.lvta.co.uk/history.htm
'In February 1989 the Fairway was introduced. It was fitted with a 2664 cc Nissan TD27 diesel engine. This made the FX4 a faster and more reliable cab.''
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_FX4
Mais avant 1989, c'est des mécanique landrover, et 6 roulent encore en ayant dépassé le 1000 000 de km
re: lu sur un forum anglais
Posté : mer. mars 21, 2012 9:19 am
par Tanguy
Pat a écrit :'In 1997, London Taxis International replaced the famous FX4/Fairway shape with the TXI, which used the same highly regarded Nissan TD27 engine as the Fairway. An updated version with a Ford engine, the TXII followed but was unreliable and unpopular.'
http://www.lvta.co.uk/history.htm
'In February 1989 the Fairway was introduced. It was fitted with a 2664 cc Nissan TD27 diesel engine. This made the FX4 a faster and more reliable cab.''
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_FX4
Mais avant 1989, c'est des mécanique landrover, et 6 roulent encore en ayant dépassé le 1000 000 de km
même chez eux , les Anglais ont préférés s' équiper de moteurs Japonnais !!!! ....
pas mal , nan ?