lu sur un forum anglais

[christian.styling]

traduction :

mes camarades ont tout simplement acheté des cabines avec 200k, 300k et 700k sur l'horloge sur les moteurs de Nissan d'origine. Démarrer sur le bouton sans aucun problème.

les aficionados savent qu'il s'agit du 4 cyl 2.7 TD du terrano qui équiipait les taxis anglais avant d'être remplacé par le moteur Ford, le moteur "puma"

[christian.styling]

c'est incroyable la fiabilité de ce moulin et la réputation qu'il a dans le monde

[Pat]

'In 1997, London Taxis International replaced the famous FX4/Fairway shape with the TXI, which used the same highly regarded Nissan TD27 engine as the Fairway. An updated version with a Ford engine, the TXII followed but was unreliable and unpopular.'
http://www.lvta.co.uk/history.htm

'In February 1989 the Fairway was introduced. It was fitted with a 2664 cc Nissan TD27 diesel engine. This made the FX4 a faster and more reliable cab.''
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_FX4

Mais avant 1989, c'est des mécanique landrover, et 6 roulent encore en ayant dépassé le 1000 000 de km

[Tanguy]

'In 1997, London Taxis International replaced the famous FX4/Fairway shape with the TXI, which used the same highly regarded Nissan TD27 engine as the Fairway. An updated version with a Ford engine, the TXII followed but was unreliable and unpopular.'
http://www.lvta.co.uk/history.htm

'In February 1989 the Fairway was introduced. It was fitted with a 2664 cc Nissan TD27 diesel engine. This made the FX4 a faster and more reliable cab.''
http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_FX4

Mais avant 1989, c'est des mécanique landrover, et 6 roulent encore en ayant dépassé le 1000 000 de km

même chez eux , les Anglais ont préférés s' équiper de moteurs Japonnais !!!! ....
pas mal , nan ?