Tombé en panne de GO (pas loin de Nemours, au pays de Scorpion), je remets (apres 2km AR de marche à pied
) 6 litres dans le réservoir et je cherche une quelconque pompe de réamorcage.. Je trouve rien, j'ouvre la notice et je trouve..Ne pas tomber en panne de carburant..la purge du circuit de gazole est une opération compliquée réservée au réseau Opel...l
à je commence à rire jaune.
J'appelle mon concessionnaire
qui me donne un truc avant d'appeller la dépanneuse: ne pas toucher l'accélérateur, débrayer pour libérer le moteur au max et faire tourner le démarreur. Eh bien au bout de 30 secondes, çà a marché 
et c'est reparti (en cahotant un peu quand meme..) 
Par contre, ce que je n'ai pas compris
: le voyant n'était pas allumé depuis longtemps, j'avais fait environ 620 km depuis le dernier plein, l'ordi de bord me donnait une conso de 9l et une autonomie de 70km.A la station, en plus des 6 litres du jerrican, je n'ai pu remettre au max de 51 l de GO avant que ca refoule.
A chaque fois que je refais le plein, je mets à max 60 litres. Or théoriquement, le réservoir fait 75 litres.
Donc, il y a qq chose que m'échappe.. soit mon réservoir a réduit de volume, soit y a 15 litres inutilisables...
Je fais appel aux autres utilisateurs de 2,2 DTI long. Avez vous le meme cas?
En tout cas, en cas de panne, le tuyau pour le démarrage est à savoir.
moi c'était dans le cantal après avoir sorti Domdom, 
:reveillon: 
sur le démareur par intervales de 10 sec. espacés de 10-15 sec. pour éviter d'échauffer le démarreur et la pompe d'injection ou de sécher la batterie 
, je pensais que ton réservoir contenait 65 litres comme sur le sport... 
: 
, plus épaisse que le GO, l'huile nettoie les traces d'eau dans tout le système d'injection, et lubrifie une pompe que tu auras sollicité presque à sec... 
Thierry
à mon avis, un encrassement plus rapide de la tubulure d'admission via le système de recyclage des gaz d'échappemments...
