Forum 4x4

Hello,

Je ne trouve pas d'info sur la pression d'un pneu BF MUD 285/75/16, quelqu'un sait combient je dois mettre ??
( pour la route biensure )

D'avance merci !!!

Merou louche a écrit :Hello,

Je ne trouve pas d'info sur la pression d'un pneu BF MUD 285/75/16, quelqu'un sait combient je dois mettre ??
( pour la route biensure )

D'avance merci !!!

la pression est pour donner l’équilibre au sol
donc on ne peut donner que la pression constructeur
mais comme on ne peut pas voir le type de 4x4 avec lequel tu roules

eric def 90 300 dti a écrit :la pression est pour donner l’équilibre au sol
donc on ne peut donner que la pression constructeur
mais comme on ne peut pas voir le type de 4x4 avec lequel tu roules

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=114302-J-suis-revenu-!

Merci a tous les deux,

C'est pour un def 110 sw ?

bon d'après le manuel d'utilisation en 235/85/16 pour un 110 td4

pression à vide : AV 2,1 AR 3,3
pression chargé et ou attelé : AV 2,1 AR 4,5

voili voilou

Super, un grand merci !!

JMTT a écrit :bon d'après le manuel d'utilisation en 235/85/16 pour un 110 td4

pression à vide : AV 2,1 AR 3,3
pression chargé et ou attelé : AV 2,1 AR 4,5

voili voilou

OUI la manuel vous donnes des infos pour un véhicule en situation de roulage pro exemple pour l'armée
donc il faut un poil se calmer
car deja la pression de 4.5b doit être avec une valve métallique sinon elle pète
donc on va monter cela
en laiton pour les roues acier
nickele pour les roues alu


Pour les pressions en roulage loisir pour nous
"essaye cela 2.3 av et 2.5 ar avec des pneu de style mixte

regarde le reportage que je fais actuellement
ou je parle de pression

"Total de notre périple 4000 kms avec un tracé de 850 kms de piste.

Pour descendre vers le pays du Soleil (des journées à 40°) la pression de roulage va être, non pas pour permettre de rouler sur l’autoroute, mais pour un peu compenser le poids du 110 avec un chargement pour 3 personnes avec le maxi de confort pour nos futurs bivouacs sauvages. Avant notre départ, direction la balance de mon CT, j’ai environ 400kg de plus, donc après consultation de mes tableaux pressions/poids à l’essieu. On va partir avec 3.2b sur l’arrière et 2.9b sur l’avant.

http://www.journaldu4x4.com/?Grabber-AT-General-Tire-essai

La pression des pneus est un vrai domaine technique ou simplement un changement de 0.200 peut donner un drôle de comportement au sol

je suis en essai pneu depuis pas mal de temps (on depasse les 10 ans) et je commence un peu a comprendre le probleme
en plus actuellement avec les T° mon mano s'affole je change tous les WE pour être dans les bonnes valeurs

Super eric, merci.

Je me suis dis qu'il fallait gonfler beaucoup plus pour que le def soit moins moue et plus precis en virage car gros boudin.
Mais je vois que je me trompe, je vais essayer tes pression 3.2 ar et 2.9 av car je suis "proche de toi" ( 3 personnes plus chargement )

Pour info j'étais a 3.5 de partout ...

Merou louche a écrit :Super eric, merci.

Je me suis dis qu'il fallait gonfler beaucoup plus pour que le def soit moins moue et plus precis en virage car gros boudin.
Mais je vois que je me trompe, je vais essayer tes pression 3.2 ar et 2.9 av car je suis "proche de toi" ( 3 personnes plus chargement )

Pour info j'étais a 3.5 de partout ...

Surtout donnes nous ton retour après la mise en pression

Avec la JEEP qui ne pèse que 1.8 tonnes et cette taille de pneu (en MUD KM1), je roule à 2.0, voire 2.2 sur long trajet autoroutier "SEC" si les conditions sont dégradées je reste à 2.0 voire même 1.9 pour avoir une tenu de route acceptable

En rando je suis plutot autour des 1.6 pour assurer le confort

En TT à 1.4 pour avoir du gripp et une bonne capacité de débourrage