temoin température moteur hs / terrano II

[t2-14]

Bonjour
j'ai un T2 de 2003 2.7 TDi confort. 160 000 km
Depuis la semaine dernière, j'ai l'aiguille de temoin de chauffe du moteur sur le tableau de bord qui est toujours a son plus bas niveau. Elle ne bouge plus du tout, moteur chaud ou froid. J'ai supposé que c'était le capteur de température mais après changement toujours rien.
Pourriez vous m aider ? Est ce le calorstat ? ou un défaut électrique ?

Merci d'avance,

[platplat]

Tu fais de vrais trajets avec ton camion ? Ou juste du porte à porte ?

[t2-14]

il roule tous les jours 30 km environ et de temps en temps il tracte ...

[platplat]

Compte tenu des températures polaires, pas dit que ça décolle beaucoup en seulement 30 km en ce moment.

[t2-14]

mais d'habitude il chauffe normalement au bout de 15 min mm qd il fait froid.
Surtout que l'aiguille qd on met le contact elle ne bouge pas du tout ... elle ne monte pas d' 1 mm
merci de ton coup de main

[galorv6]

Bonjour, c'est un souci électronique (capteur ou autre).
Si c'était le calorstat, l'aiguille décollerait quand même un petit peu (j'ai eu le problème il n'y a pas longtemps).
Un bon moyen pour te "rassurer", au bout de quelques kilomètre, mets de la ventilation chaude, si tu en as, c'est que le moteur chauffe correctement...

[Tanguy]

pas tout a fait d' accord ....

ça peut être grave !
si pas de chaleur dans l' habitacle au bout de 10minutes , pas de montée en T° du moteur ( au tableau de bord , mais bloc moteur chaud ) = calorstat bloqué fermé et là c' est gros , gros , gros risque de péter le joint de culasse par manque de refroidissement moteur car l' eau ne circule pas ...... d' ou le manque de chauffage dans l' habitacle

de ce que je me souviens de mon Terrano , même en hiver par de très basse T° extérieures , il y avait du chauffage dans l' habitacle

2èmes cas :
peu ou pas de chauffage dans l' habitacle et pas de montée en T° du moteur ( au touché ) = calorstat bloqué , mais cette fois ouvert ( ouf ... ! )
c' est moins grave mais juste embétant car un diesel a une plage de température à respecter pour fonctionner correctement

dans les 2 cas : commencer par changer le calorstat par un neuf , faire l' appoint de LDR , ensuite rouler et voir l' évolution du problème ...

voili , voilou

[t2-14]

ok merci pour les infos,
je vais faire ca demain je vais changer le calorstat
mais ce qui me dérange c'est que l'aiguille au tableau de bord ne bouge pas d'un yota qd on met le contact !

[phil74]

ok merci pour les infos,
je vais faire ca demain je vais changer le calorstat
mais ce qui me dérange c'est que l'aiguille au tableau de bord ne bouge pas d'un yota qd on met le contact !

Normal , faut que le moteur chauffe pour que l'aiguille daigne bouger .
Par ces températures , même au ralenti à l'arrêt au bout de 5 mn , l'aiguille ne bouge pas sur le mien .

[didi]

ok merci pour les infos,
je vais faire ca demain je vais changer le calorstat
mais ce qui me dérange c'est que l'aiguille au tableau de bord ne bouge pas d'un yota qd on met le contact !

c'est pas le contact qui va l'énerver ton aiguille
j'ai jamais trop fait attention, mais je crois bien que ça lui fait ni chaud ni froid à mon aiguille mon contact.
je regarde demain matin
mais par -16 il chauffe pareil, peut être 1km moins vite et en voyant large.