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bonjour tous le monde

bon voila ce qui me chagrine en ce monent

j'ai fait une intervention sur le pont arrière il y quelque semaine et j'ai du débrancher la durite de frein, donc après cette intervention rebrancement de la durite, remise à niveau du lookid et purge du circuit arrière et avant comme il ce doit

et depuis ce temps là le voyant du témoin de frein reste allumé les frein fonctionnes bien, maisce temion ce devient casse pied

auriez vous des idées pour remediez a celé

le niveau de liquide est bon ?

un capteur qui déconne....
le frein à main pas bien enlevé???? ou un peu bloqué à cause de la glace?????
purge mal faite???? le niveau est tjrs bon....???

tes plaquettes usés????

Salut

Vu comme cela, à froid, avec les indications que tu nous donnes, pour moi c’est le niveau dans le petit réservoir du circuit frein qui n’est pas bon. Peut être que quand tu as touché au bouchon tu auras débranché par mégarde un fils ou un connecteur?
Une idée: C’est du coté du niveau du réservoir de liquide de frein qu’il faut chercher.

A plus

Vincent

dayer1313 a écrit :le niveau de liquide est bon ?

le niveau du looked est bon

pourquoi2b a écrit :un capteur qui déconne....
le frein à main pas bien enlevé???? ou un peu bloqué à cause de la glace?????
purge mal faite???? le niveau est tjrs bon....???

tes plaquettes usés????

le contacteur de frein a main est en bonne état de marche les plaquettes sont en bonn état

vincent sch a écrit :Salut

Vu comme cela, à froid, avec les indications que tu nous donnes, pour moi c’est le niveau dans le petit réservoir du circuit frein qui n’est pas bon. Peut être que quand tu as touché au bouchon tu auras débranché par mégarde un fils ou un connecteur?
Une idée: C’est du coté du niveau du réservoir de liquide de frein qu’il faut chercher.

A plus

Vincent

je penche aussi pour le coté du réservoir mais j'avous que je sèche un peut

14rct03 a écrit :le niveau du looked est bon


le contacteur de frein a maine est en bonne état de marche les plaquette sont en bonn état



je penche aussi pour le coté du réservoir mais j'avous dque je sèche un peut

va re-vérifier.....

As-tu vérifié que les connecteurs du capteur de niveau sont bien en place ? Si oui, débranche les et vérifie la valeur ohmique du capteur. Normalement, si le contact est ouvert, tu mesures une valeur infinie à l’ohmmètre. Si le contact est fermé tu dois être proche de 0 ohms. Normalement, si on reste dans une logique positive, tu devrais avoir quelque chose proche de zéro, si le niveau est bon et que le capteur est bon.
Commence par vérifier ce point la et dit nous ce que tu mesures et vérifie bien que ton capteur est bien complètement recouvert par le liquide de frein.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :As-tu vérifié que les connecteurs du capteur de niveau sont bien en place ? Si oui, débranche les et vérifie la valeur ohmique du capteur. Normalement, si le contact est ouvert, tu mesures une valeur infinie à l’ohmmètre. Si le contact est fermé tu dois être proche de 0 ohms. Normalement, si on reste dans une logique positive, tu devrais avoir quelque chose proche de zéro, si le niveau est bon et que le capteur est bon.
Commence par vérifier ce point la et dit nous ce que tu mesures et vérifie bien que ton capteur est bien complètement recouvert par le liquide de frein.

A plus

Vincent

je vais vérifier cette option des que possible et je vous tiens au courant

14rct03 a écrit :je vais vérifier cette option des que possible et je vous tiens au courant

le petit plongeur du réservoir de liquide de freins qui est resté bètement bloqué en position basse dans le bocal
tu retires le bouchon , et avec ton petit doigt mignon ... tu le tapotes 2 ou 3 fois pour voir si celui-ci remonte à la surface systématiquement ...



sinon , un coup de marteau bien pesé sur le voyant du tableau de bord devrait résoudre de manière différente le problème .... mais définitivement