Forum 4x4

salut a tous
voila j ai 2 jeep cherokee
celui ci 2.1 td de 93 avec 260 milles



l autre de 2.1 td de 90 avec 219 milles



les 2 sont des limited avec le meme interieur au niveau couleur donc pas de soucis .
le noir a ete repeint a la bombe les moins

-grosse perforation au niveau des passage d aile arriere
-bas de caisse hs
-gros soucis d electricite reparable mais super chiant a trouver et long
-courroie de distrib a faire
-embrayage niveau usure inconnu
-quelque bosse et grosse rayure sur la carosserie et une en particulier sur le toit
-lames arriere hs

les plus
-4 amortisseur neuf
-maitre cylindre neuf
-calorstat neuf
-pont avant changer pour supprimer l ancien systeme de fourchette pneumatique


le vert les moins
-roulement de pont arriere a changer gros jeu quand le pont et sur chandelle et qu on tire sur la roue du haut en bas et droite et gauche
-interieur hs
-amortisseur av hs
-radiateur LDR hs
-amortisseur direction hs

les plus
-carrosserie sans bosse ni trop rayure juste la peinture faner
-embrayage neuf
-distrib faite a 230 mille
-alternateur neuf
-pas de rouille dans les aile et autre partie du jeep
- tous les systeme electrique marche sans aucun soucis dessus

donc voila en gros de se que j ai pu voir sans rien demonte sur les 2

donc je peut refaire un jeep avec les 2 sans soucis niveau pieces mais le quel d apres vous serait le plus facile a refaire.a savoir que je vais etre 2 mois et demi en vacance a partir de mars donc pas de soucis pour tafer dessus mais seul .
a savoir que c'est juste pour en faire un d origine pas de rehausse ou autre
je vous met quelque photo


le vert























le noir

Au vu de ce que tu as marqué, le vert m'as l'air plus "sain" je partirai la dessus...

en plus les sièges sont en bon état

ha qd même....

alors là.....

Le modèle 93 rien que pour les 3 années de moins sur la carte grise

Bon courage ! je croyais que ca rouillait moins dans les alpes du sud avec tout ce soleil que vous avez

le noir vient de vesoul le plus rouiller et le vert de chez moi

mais le sel y fait beaucoup aussi l hiver

je pencher aussi pour refaire le vert

sur un cherok, le + important est l'etat de la caisse, car c'est aussi ton chassis...

donc pour moi, le vert.

Bebop a écrit :sur un cherok, le + important est l'etat de la caisse, car c'est aussi ton chassis...

donc pour moi, le vert.

+1,

la caisse, c'est le seul truc que tu peut pas changer après coup, vue que c'est une autoporteuse, donc tu prends la plus saine des 2. Tu dépouille tout l'intérieur (ça tu connais déjà), tu assainis la caisse, et tu remet le plus beau des 2 intérieurs.

Niveau méca, pour les ponts pareil, c'est du plug and play, ya qu'à prendre les meilleurs des 2.

Ensuite reste la méca pur... là à mon avis tu roules un peu avec la méca du vert, et avises en cas de panne. dans tous les cas garde bloc moteur/ BV et BT du noir quelques temps, ça te serviras assurément.

Pour l'élec, joker, les 2 c'est la merde, c'est la merde sur TOUT les cherok'

Au passage, la caisse du vert, un bon coup de polish, et de rénovateur sur les plastiques et les caoutchouc, et ils sera vraiment propre.

Pi ça fera 2 vert à la maison

La carrosserie est +++ problèmatique que la méca, prends le + sain et piques les pièces méca sur l'autre.

de toutes maniere je compter demonter la totalité d un des 2 est tout garder juste jeter la caisse et le chassis .j ai de la place pour stocker les pieces .

donc je pense que le vert qui est beaucoup plus sain que le noir