Forum 4x4

Bonjour,

J'ai un vieux LJ 73 de 1992 dans mon jardin avec lequel je ne roule quasi plus. Je souhaite faire un peu d'Afrique sur des opérations particulières (assistance médicale sur des raids, et un peu d'humanitaire).
- Mon LJ peut-il servir de base pour un tel projet ou dois-je me retourner vers le sempiternel HDJ 80?
- Coût d'une prépa raid ?
- le 2.4 TD est-il trop juste et dois-je envisager un échange avec un 3 L ?
- coût de la pose d'arceaux?

Pour info, la base est saine, la mécanique actuelle OK malgré ses 300.000 km (la culasse, pompe à eau, distri, ... ont 20.000 km), suspensions OK (kit réhausse + 5). Légère corrosion au niveau des ailes, démarreur HS et direction fatiguée (vibrations importantes dans le volant entre 80 et 90 km/h).

Voilà, voilà, toutes vos infos me seraient très utiles

... et joyeuses fêtes

Stéphane

Salut et bienvenue
Tu voudrais faire quoi dessus de plus ?
Si il chauffe pas vu la prépa qu'il a deja il n'est pas mal non ?
Ou éventuellement une plaque de protection avant sous le moteur pour les projection de pierre ?

Bonjour,

Merci pour ta réponse.

En fait, ma 1ère question est de savoir si le 2.4l n'est pas un peu juste pour ce programme. Je me sers du Toy pour tracter ma remorque sur les plages des P.O et c'est vraiment limite. Seul, en revanche, il passe correctement. Mais je passe juste sur la plage, pas de franchissement de dunes ou autre ...

Ensuite, si le 2.4l est suffisant, doit-il subir une modif particulière.
>Concernant le véhicule en lui-même, dois-je changer quelque chose : les arceaux semblent s'imposer, le sabot aussi, les sièges. Mais quoi d'autre ?

Et bonne année

Stéphane

Je suis pas bien placé pour te répondre je mettrais jamais une roue labas (je sors même rarement de la Picardie )
Mais je vois pas pourquoi un 2,4L ne suffirait pas ? tans que tu fais pas la course et qu'il est bien entretenu.

le 2,4L 'est il vraiment fait pour des grands voyages ?????tele est la question ...c'est quand meme pas super violent ça risque de le forçer non?
perso je préfererais le 3,0l

Si tu fais pas la course il n'y a pas de raison

pour avoir un 2,4L qui marche, il suffit de lui changer sa LDA (dans la pompe à injection) coût 480€ chez un mécano, et véhicule transformé. Pour ce qui est de la fiabilité, je sais pas, mais c'est juste sur le GO que ça agit. Pu b'z'oin de le cravacher, donc...

"Je souhaite faire un peu d'Afrique sur des opérations particulières (assistance médicale sur des raids, et un peu d'humanitaire").




c'est quoi, exactement faire un peu d'Afrique

je peux t'emmener dans des endroits où tu fais 20 bornes, casse assurée .....même avec un H1 !

un 4x4 pour l'afrique ca se prépare un MINIMUM

Il faut savoir ce que tu veux faire exactement, parce qu'avec une Twingo, tu traverses le MAroc.

Un chassis court y a evidemment moins de place qu un long mais surtout ça secoue + sur les piste (chassis trop vif et moins stable)

Un LJ73 peut suffir en Afrique, ce n'est certes pas l'ideal (comparé à un 80) mais si tu l'as deja ds le jardin ...

Un arceau ne sert à rien non plus à moins que tu comptes faire des courses avec .... mais ds ce cas effectivement un LJ 73 ne correspond pas