j'ai la boite qui s'dilate, les croisillons qu'ont les jetons...
Posté : jeu. déc. 01, 2011 10:43 pm
bonjour
je m' présente je m'appelle riri
j'aimerai bien réussir à réparer mon suzuki
être beau, gagner de l'argent
puis surtout etre intelligent....
Bref c'est pas gagné,
ya trois piges j'ai acheté un sam 1.9 TD chassis long hard top 63000km,
le vendeur (particulier) m'a certifié qu'il fallait faire un léger double débrayage pour rétrograder en seconde.
ça marchait pas terrible mais je me suis dit: on va s'y faire,
sauf que le gars y ma jouer du pipeau ou il en savait pas plus que moi vu que maintenant je sais que les vitesses sont synchronisées et qu' on a absolument pas besoin de faire des doubles debrayages comme dans l'ancien temps
.Je connaissais rien en 4x4
le probleme de boite est toujours là.
Ensuite, j'ai affiné mes connaissances en achetant le kit de distribution complet chez le concessionnaire suzuki mitsubitchi de valence.
Je garde une bosse extrêmement douloureuse au niveau de la nuque. J'avais versé des ares donc ça m'a couté pas loin de 500€ plus la MO 150€ par un mecano de par chez moi après j'ai su que c'etait un moteur peugeot et qu'il y en avait pour a peine 150€....
remarque, vu le bâtiment, la deco les commerciaux, l'atelier Elyséens sous atmosphere protectrice à plus de 65€ l'heure de MO et ça ya 3 ans...
Je prends mes gouttes et j' en viens a mes problèmes:
- Le premier, c'est la synchro de B.V
- la deuxième c'est une odeur de gaz mais sans fumées qui rentrent dans l'habitacle quand on ouvre meme un petit peu une des vitres, conducteur ou passager et même surtout passager et ça en roulant ,sinon on ne sent rien quand la voiture est arreté et que le moteur tourne.
-La troisieme, En 2x4, ( avec roue arrières motrices donc) le levier est pris d'un tremblement violent comme une fois quand mes silents blocs de BT avaient lachés.
et en descente et en prise, on a l'impression que le véhicule a un frein moteur très très important, plus qu'avant .En parcourant le forum et le site sur le sam susuki chez free qu'il y avait de fortes chances que ce soit les croisillons.
Voilà, ça fait beaucoup de bla bla en une fois ,
dites moi ce que vous en pensez
il me manque cruellement, sauf ma fille qui déteste monter dedans car elle a honte et elle veut pas dire pourquoi.
Dites moi si il est preferables de detacher chaque probleme dans des postes differents?
bonne nuit
api26
pourquoi api?
parceque j'ai quelques ruches
je m' présente je m'appelle riri
j'aimerai bien réussir à réparer mon suzuki
être beau, gagner de l'argent
puis surtout etre intelligent....
Bref c'est pas gagné,
ya trois piges j'ai acheté un sam 1.9 TD chassis long hard top 63000km,
le vendeur (particulier) m'a certifié qu'il fallait faire un léger double débrayage pour rétrograder en seconde.
ça marchait pas terrible mais je me suis dit: on va s'y faire,
sauf que le gars y ma jouer du pipeau ou il en savait pas plus que moi vu que maintenant je sais que les vitesses sont synchronisées et qu' on a absolument pas besoin de faire des doubles debrayages comme dans l'ancien temps
.Je connaissais rien en 4x4
le probleme de boite est toujours là.
Ensuite, j'ai affiné mes connaissances en achetant le kit de distribution complet chez le concessionnaire suzuki mitsubitchi de valence.
Je garde une bosse extrêmement douloureuse au niveau de la nuque. J'avais versé des ares donc ça m'a couté pas loin de 500€ plus la MO 150€ par un mecano de par chez moi après j'ai su que c'etait un moteur peugeot et qu'il y en avait pour a peine 150€....
remarque, vu le bâtiment, la deco les commerciaux, l'atelier Elyséens sous atmosphere protectrice à plus de 65€ l'heure de MO et ça ya 3 ans...
Je prends mes gouttes et j' en viens a mes problèmes:
- Le premier, c'est la synchro de B.V
- la deuxième c'est une odeur de gaz mais sans fumées qui rentrent dans l'habitacle quand on ouvre meme un petit peu une des vitres, conducteur ou passager et même surtout passager et ça en roulant ,sinon on ne sent rien quand la voiture est arreté et que le moteur tourne.
-La troisieme, En 2x4, ( avec roue arrières motrices donc) le levier est pris d'un tremblement violent comme une fois quand mes silents blocs de BT avaient lachés.
et en descente et en prise, on a l'impression que le véhicule a un frein moteur très très important, plus qu'avant .En parcourant le forum et le site sur le sam susuki chez free qu'il y avait de fortes chances que ce soit les croisillons.
Voilà, ça fait beaucoup de bla bla en une fois ,
dites moi ce que vous en pensez
il me manque cruellement, sauf ma fille qui déteste monter dedans car elle a honte et elle veut pas dire pourquoi.
Dites moi si il est preferables de detacher chaque probleme dans des postes differents?
bonne nuit
api26
pourquoi api?
parceque j'ai quelques ruches
