j'ai la boite qui s'dilate, les croisillons qu'ont les jetons...

[api26]

bonjour
je m' présente je m'appelle riri
j'aimerai bien réussir à réparer mon suzuki
être beau, gagner de l'argent
puis surtout etre intelligent....

Bref c'est pas gagné,

ya trois piges j'ai acheté un sam 1.9 TD chassis long hard top 63000km,

le vendeur (particulier) m'a certifié qu'il fallait faire un léger double débrayage pour rétrograder en seconde.

ça marchait pas terrible mais je me suis dit: on va s'y faire,

sauf que le gars y ma jouer du pipeau ou il en savait pas plus que moi vu que maintenant je sais que les vitesses sont synchronisées et qu' on a absolument pas besoin de faire des doubles debrayages comme dans l'ancien temps
.Je connaissais rien en 4x4
le probleme de boite est toujours là.

Ensuite, j'ai affiné mes connaissances en achetant le kit de distribution complet chez le concessionnaire suzuki mitsubitchi de valence.
Je garde une bosse extrêmement douloureuse au niveau de la nuque. J'avais versé des ares donc ça m'a couté pas loin de 500€ plus la MO 150€ par un mecano de par chez moi après j'ai su que c'etait un moteur peugeot et qu'il y en avait pour a peine 150€....
remarque, vu le bâtiment, la deco les commerciaux, l'atelier Elyséens sous atmosphere protectrice à plus de 65€ l'heure de MO et ça ya 3 ans...
Je prends mes gouttes et j' en viens a mes problèmes:
- Le premier, c'est la synchro de B.V
- la deuxième c'est une odeur de gaz mais sans fumées qui rentrent dans l'habitacle quand on ouvre meme un petit peu une des vitres, conducteur ou passager et même surtout passager et ça en roulant ,sinon on ne sent rien quand la voiture est arreté et que le moteur tourne.
-La troisieme, En 2x4, ( avec roue arrières motrices donc) le levier est pris d'un tremblement violent comme une fois quand mes silents blocs de BT avaient lachés.
et en descente et en prise, on a l'impression que le véhicule a un frein moteur très très important, plus qu'avant .En parcourant le forum et le site sur le sam susuki chez free qu'il y avait de fortes chances que ce soit les croisillons.
Voilà, ça fait beaucoup de bla bla en une fois ,
dites moi ce que vous en pensez
il me manque cruellement, sauf ma fille qui déteste monter dedans car elle a honte et elle veut pas dire pourquoi.
Dites moi si il est preferables de detacher chaque probleme dans des postes differents?
bonne nuit
api26
pourquoi api?
parceque j'ai quelques ruches

[christian.styling]

[Bebop]

un valentinois, cool !!

j'suis pas loin...

pour ton pb, c'est connu, le synchro de 2e est mort, l'embrayage merde et les croisillons sont a changer...

voila

ah si !

mont blanc c'est des cons

[christian.styling]

[...] detacher chaque probleme dans des postes differents?
[...]

je crois que tu auras bientôt toutes les réponses ici même

[alexsam]

je confirme, pour la boite c'est le synchro de 2e qui est mort et c'est n soucis connu autour de 130 - 150 000 km..

tu as un compteur 5 chiffres ? je pense que ton sam n'a pas 60 000 mais 160 000......
le synchro de 2e ne pose pas de soucis mecanique, mais plutot un soucis d'agrement de conduite (retrogradage de 3 en 2e) la piece coute 20€ sur le net, mais il faut tomber la boite pour le remplacer. pas d'outillage particulier necessaire (eventuellement un arrache roulement pour demonter les roullements des arbres)

pour les vibrations, effectivement, les croisillons devraient plaider coupable....

[Bebop]

si tu habites à valence et que tu es près a te salir les mains, y'aurait moyen de monter un NAP sukiste dans le coin pour changer ce synchro...

[alexsam]

NAP ?

[Bebop]

Nid A Potes

[dede83]

ouf

j avais cru nis a poules

[nougatier26]

Nid A Potes

Y'a pas un copyright GDS là dessus ???