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bonjour a tous, je voulais savoir comment reperer des lames en mauvais etat et des amortisseur hs?

Mes lames avant sont toute droite au repos, normal?

Bon pour les amortisseur vue leurs age je me doute bien que ce doit etre de vrai pompe a velo...

Auriez vous une référence pour des amortisseur peut coûteux et plus long.
J'ai trouver un site ou quelqu'un parle d'amortisseur gabriel de lada, mais qu'elle version ou année car il y a plusieurs référence... Et cela peut il être appliquer sur un sam non rehaussé?

Merci de m’éclairer sur le sujet.

pour tes lames avec l'age, elles s'affaissent mais bon a moins de les changer tu peux rien y faire,du moment qu'elles travaillent pas dans l'autre sens tu peux laisser comme ca,sur le mien c'est pareille!


et pour le reste bin je laisses le soin aux autres

ok, donc tant qu'elle ne plie pas dans l'autre sens au repos ca va? pcq monté un cote du pont avec un cric et la elle plie a l'envers...
Et pour les croisillon de pont, n'aillant pas de graisseur dessus, pas moyen de bien les huilé?

sans graisseurs, les croisillon se remplacent directement, pas possible de les graisser sans les demonter, et au demontage, les aiguilles vont se faire la malle....

pour les lames, rien de surprenant avec le temps. ca s'affaisse !

pour les amortisseurs, si tu veux j'ai 2 paires de Gaz-a-just (tres bonne qualité !) en bon etat a vendre suite au montage de ma rehausse.

pour les amortos ceux de jeep xj ce montent pas mal merci rangertom

Padkiller a écrit : Auriez vous une référence pour des amortisseur peut coûteux et plus long.
J'ai trouver un site ou quelqu'un parle d'amortisseur gabriel de lada, mais qu'elle version ou année car il y a plusieurs référence... Et cela peut il être appliquer sur un sam non rehaussé?

C'était le site de Sam41?

J'ai l'impression que Gabriel ne fait plus ces amortos là, en tout cas pas faciles à trouver maintenant. TRW fait exactement les mêmes mais en plus cher .
Ca passe sans réhausse et sans modifier les butées (enfin c'est très très juste sur l'avant), mais il faut des durites rallongées à l'avant et passer les câbles de FAM autrement à l'arrière si sur ton Suz ils vont jusqu'aux tambours, et perso je ne les monterai pas sur des lames d'origine pour 2 raisons : ça va les achever rapidement et il me semble qu'elles ne pemettent pas d'utiliser toute la course de l'amorto.

Les amortos de Jeep sont bien mais il faut modifier le point d'ancrage ou descendre les butées de pont, ça ne passe pas en compression, et ça achèvera encore plus vite tes lames.

SamCé a écrit :C'était le site de Sam41?

J'ai l'impression que Gabriel ne fait plus ces amortos là, en tout cas pas faciles à trouver maintenant. TRW fait exactement les mêmes mais en plus cher .
Ca passe sans réhausse et sans modifier les butées (enfin c'est très très juste sur l'avant), mais il faut des durites rallongées à l'avant et passer les câbles de FAM autrement à l'arrière si sur ton Suz ils vont jusqu'aux tambours, et perso je ne les monterai pas sur des lames d'origine pour 2 raisons : ça va les achever rapidement et il me semble qu'elles ne pemettent pas d'utiliser toute la course de l'amorto.

Les amortos de Jeep sont bien mais il faut modifier le point d'ancrage ou descendre les butées de pont, ça ne passe pas en compression, et ça achèvera encore plus vite tes lames.

ha oui !! pas faux ! j'avais oublié perso butées av descendues ar pas toucher pour les points d'ancrage pas fait car une platine grandes brides et une petites brides ben oui dorothée s'est melangé dans sons stock pour les durite std pour le moment ca le fait ... mais faut pas trop chercher.. pis les lames ben perso changer pour un mix ironman et lame maitresse sur paquet ar et iron pour l'av encore une foi : merci dorothée !

Mince, ok.
Alors question une petit rehausse qui permettrait de passé un peut partout sans non plus mettre 1000€ pour sa

je pensais a des lames d'occaz avec des amortos du type des gabriel ( oui c bien sur son site ). Bah il doit bien y avoir d'autre référence lada qui sont les mêmes non? ( record? ) peut etre des jumelles.
En fait, je voudrais juste pouvoir faire passé des pneus, du 235/70/r16. rien de plus

ca fait beaucoup la quand meme.
il te faudra un bodylift et forcement des lames de rehausse avec les amortos, et modifier les butees de pont....

Padkiller a écrit : En fait, je voudrais juste pouvoir faire passé des pneus, du 235/70/r16. rien de plus

Ce n'est que mon avis, mais sans modifier rien d'autre, ou seulement avec une réhausse à pas cher, ben ça ne sert complètement à rien, voire c'est un massacre.