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Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : dim. nov. 20, 2011 8:30 pm
par coluche
Bonsoir,
Je viens de monter mes BFG KM2 en 215/75/15 je suis satisfait de mon achat.
J'ai gonflé à 1.6 à l'AV et 1.9 AR.
Pour une utilisation mixte, ville/route/bois vous conseillez quoi comme pression?
merci.
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : dim. nov. 20, 2011 8:33 pm
par Bebop
2.2 partout
t'ention, ça glisse dans les rouds points mouillés
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : dim. nov. 20, 2011 10:09 pm
par eric def 90 300 dti
Bebop a écrit :2.2 partout
t'ention, ça glisse dans les rouds points mouillés
On va un peut corriger l'info
pour la route il faut equilibrer les pressions au roulage
2.1 avt et 2.4 ar pour la route
pour le reste c'est suivent le terrain l'utilisation etc....
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : dim. nov. 20, 2011 11:09 pm
par coluche
eric def 90 300 dti a écrit :On va un peut corriger l'info
pour la route il faut equilibrer les pressions au roulage
2.1 avt et 2.4 ar pour la route
pour le reste c'est suivent le terrain l'utilisation etc....
Merci chef !
Je vais tester ça
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : dim. nov. 20, 2011 11:17 pm
par coluche
Bebop a écrit :2.2 partout
t'ention, ça glisse dans les rouds points mouillés
Mais non .....
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : lun. nov. 21, 2011 1:11 pm
par Bebop
eric def 90 300 dti a écrit :On va un peut corriger l'info
pour la route il faut equilibrer les pressions au roulage
2.1 avt et 2.4 ar pour la route
pour le reste c'est suivent le terrain l'utilisation etc....
trop gonflé derrière, après ça glisse même sur le sec
j'aurais tendance à surgonfler l'avant vu le déséquilibre de poids sur le jim' (environ 70/30 sur l'avant
)
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : lun. nov. 21, 2011 7:44 pm
par eric def 90 300 dti
Bebop a écrit :trop gonflé derrière, après ça glisse même sur le sec
j'aurais tendance à surgonfler l'avant vu le déséquilibre de poids sur le jim' (environ 70/30 sur l'avant
)
OUI pour le poids
mais tu parles a l’arrêt au parking
au roulage tu équilibres et les pressions, plutôt l’écart de pression entre les essieux vont équilibrer les pression donc l’adhérence au sol
si tu accélères tu est collé au siege
si tu freine tu es collé au volant
Voilà l'explication des charges dynamique sur un véhicule roulant
le poids a l'essieu est juste bon pour valider une pression par rapport a une charge
re: Jimny quel pression pour du bfg km2 ?
Posté : lun. nov. 21, 2011 7:45 pm
par Bebop
merci pour les infos
