Forum 4x4

Bonjour,
je possède un maverick 2.7 tdi et 340000km
Il démarre du 1er coup et après quelques instant il cale. J'arrive à le redémarrer après plusieurs coups de démarreur. Une fois qu'il est parti il ne m’ennuie plus de la journée.
Il fait quelques a coups à l’accélération, il broute.
J'ai changé le filtre à gasoil, démonté et nettoyé le réservoir(le gasoil était noir). J'ai mis un nettoyant système injection dans le premier plein après le nettoyage du réservoir.
Il a fonctionné normalement un moment et là il recommence à poser problème au démarrage.
J'ai vérifié le gasoil qui arrive du réservoir, il est propre quand il sort du filtre par contre quand il sort par le tuyau de retour il est noir comme de l'huile de vidange!!!!!!!
Au secours je ne comprends plus rien.

ben tu roule avec 10% de colza pendant 5 pleins (en ayant de quoi changer un filtre a carburant et le dit filtre dans le véhicule )

et après tu vois

Sur ce véhicule, comment est la distribution ?
Courroie, chaine ou cascade de pignon ?

c'est une chaine de distribution et pourquoi de l'huile de colza?

tu me prendras une photo de la chaîne


car ou il y a de la chaîne il n y a pas de plaisir



le colza est largement moins cher que ton nettoyant et presque aussi efficasse

merci pour l'info du colza...et la touche d'humour

dede83 a écrit : tu me prendras une photo de la chaîne


car ou il y a de la chaîne il n y a pas de plaisir



le colza est largement moins cher que ton nettoyant et presque aussi efficasse

donc ce serait juste une histoire de crasse dans le moteur?

c est surtout que c est une cascade de pignons

mais je te rassure sur le bon coin il y a des garagistes pro qui anoncent que c est une chaine

dede83 a écrit :c est surtout que c est une cascade de pignons

mais je te rassure sur le bon coin il y a des garagistes pro qui anoncent que c est une chaine

ok d'accord...m'a trompé....
bon sinon tu crois que c'est juste la pompe d'injection et le reste qui est plein de M...E?

Hypothèse : vu que c'est une distribution par pignon, et les symtômes donnés (broutage, calage à froid et GO noir comme de l'huile moteur au retour réservoir), il ne faudrait pas que le joint spy de la pi soit HS.
Si c'est le cas, après plusieurs d'arrêt, désarmorçage de la pi, come broutage et calage au redémarrage, et ensuite mélange d'huile et de GO en tournant, donc le retour carburant se trouve souiller par de l'huile moteur.
Mais je répète, c'est juste une hypothèse.