Forum 4x4

Bonjour tout le monde.

Ayant acquis depuis environ 6 mois un superbe BJ73, je ne cesse de l’améliorer, mais aussi de l'exploiter.
Ayant déjà effectué quelques travaux dessus ( remise en état des pivots, mise en place de powertrax, ...), et ayant quelques problèmes (rouilles perforante, fumée blanche qui sort du reniflard, perte d'huile sur l'avant du moteur, un cylindre au ras des pâquerettes, je me lance enfin dans un travail beaucoup plus conséquent, c'est à dire la rénovation de mon Toy.

Je tiens déjà à dire que je suis nullement mécano, pas du tout carrossier ni peintre, mais que je me fais plaisir à faire du 4x4 comme à faire de la mécanique.

Étant ma première rénovation, je me suis fixé une feuille de route afin de me fixer des objectifs, et donc ne pas partir dans tout les sens (chose que je maîtrise :lol

1° Travail sur la caisse
- boucher les trous de rouille (découpe + soudage d'une nouvelle tôle)
- peinture int/ext et dessous la caisse (donc désaccouplement caisse / Châssis)

2° Travail sur le chassis
-nettoyage + peinture du chassis + ponts
-changement des couples coniques pour passer des roues en 33"

3° Travail sur le moteur
- Dépose moteur + BV + BT
- réfection du moteur (j'ai un cylindre à 16 bars alors que les autres sont à 26) changement des segments + palier + tout les joints du kit joint
- Changement du seal de sortie vilebrequin coté poulie

4° Divers
- finir les parchocs AV / AR
- réaliser des élargisseurs d'ailes solides et acceptant les nouveaux pneus
- + tout les imprévus

J'espère finir tout ça pour le début du mois de mars.

Et c'est parti ...

Donc désossage de la caisse :

la rouille au bas de la baie de pare-brise

Renov by Teva MERVIN, sur Flickr

je démonte le hard-top. Ancien système fait pour ne pas péter.

il faut enlever une dizaine de vis à l'intérieur de la caisse

Je le fais glisser vers l'arrière
Et hop plus de hard-top. Je passe au démontage de la baie de pare-brise
Évaluation des premiers dégâts
Démontage des portes, et re rouille
Démontage des portes AR
Et voilà, je le trouve fin beau
Démontage de l'arceau
Et avant de ne plus du tout pouvoir rouler avec, ... dernier petit tour du village, cheuv au vent, .... c'est trop fort
Après cette petite ballade, j'enlève les fauteuils
Le système d'amortisseur sous les fauteuils
une fois tout nettoyé
petite perforation sur le plancher coté conducteur
Démontage de la console, en prenant plein plein plein de photos, et on repérant au maximum les fils électriques
Démontage de la colonne de direction
Petit truc pour enlever le bouton de l’accélérateur à main
J'enlève le mastervac (après avoir vidangé le circuit de freinage)


Voilà, y a plus de console
Démontage de la batterie
Voilà pour aujourd'hui. Ma femme me demande régulièrement si je vais réussir à tout remonter , ou si je compte revendre le Toy en pièce . C'est vrai que toutes ces vis dans une boite, ça fait peur ... . Mais bon , on verra bien

beau travail
le tout c'est de rester motivé

que de souvenirs en voyant ces photos

t'inquiètes chez toy toutes les fiches électriques sont tellement bien faite que tu ne risques pour ainsi dire pas de les permuter

c'est pas un anglais not'4x4

bises lili

Si je pouvais en faire autant ici avec le KZ...
Repère les vis, etc car une fois toutes dans une boîte, tu vas en retrouver trop à la fin et/ou des trop longues...
Courage !

c'est vrai qu'une fois démonter faudra le remonter un jour par contre je suis déçu du climat des iles les toy rouillent aussi bien que dans la neige et le sel de la savoie

baroudeur73 a écrit :c'est vrai qu'une fois démonter faudra le remonter un jour

Pas faux

lucas.26 a écrit :beau travail
le tout c'est de rester motivé

C'est pour ça que je poste, pour que vous me motivié

ailbert a écrit :

que de souvenirs en voyant ces photos

t'inquiètes chez toy toutes les fiches électriques sont tellement bien faite que tu ne risques pour ainsi dire pas de les permuter

c'est pas un anglais not'4x4

bises lili

C'est ce dont je me suis aperçu, des fiches bleu, des rouges, des marrons, des 4 fils, des 8 fils, ça à l'air super bien foutu. Mais bon faut juste retirer les fils au bon endroit

salut mteva

bon courage ! j'ai déjà fait cette expérience là.......vas y avoir des passages à vide !!!!

concernant les vis, tu peux déjà en remettre en place, c'est un moyen de repérer leur place, juste avant passes y un petit coup de taraud car je te conseille fortement de t'offrir les tarauds et filières correspondants !
De plus attends toi à casser de la vis ! et certains pas de vis toy sont spécifiques !
chapeau bas !
Fred

Salut mon ami,

Bon courage pour ton travail...

Et merci de nous faire vivre ce travail de titan !!!

Yann

ZZC a écrit :salut mteva

bon courage ! j'ai déjà fait cette expérience là.......vas y avoir des passages à vide !!!!

concernant les vis, tu peux déjà en remettre en place, c'est un moyen de repérer leur place,

Merci pour l'astuce de remettre en place les vis, c'est tout, con (mon papa me l'avais déjà dit), mais dans la précipitation , l'envie de tout démonter rapidement, on démonte, on démonte, et lorsqu'on se retourne, y a plein de truc qui traine un peu partout . Donc régle numéro 1, ne pas se précipiter

juste avant passes y un petit coup de taraud car je te conseille fortement de t'offrir les tarauds et filières correspondants !
De plus attends toi à casser de la vis !

C'est fait, et c'est vraiment pète couille

et certains pas de vis toy sont spécifiques !
chapeau bas !
Fred

Merci

hdj80nc a écrit :Salut mon ami,

Bon courage pour ton travail...

Et merci de nous faire vivre ce travail de titan !!!

Yann

De rien, c'est plutôt moi qui est besoin de ne pas me sentir seul