Forum 4x4

Salut à tous,

Tout est dans le titre. Pourquoi ne puis je pas utiliser un multimètre pour mesurer la valeur ohmique du détonateur d'un air bag ? Est ce la moindre petite énergie arriverai a déclencher le système.

Est ce que ce qui enflamme le détonateur est un simple filament ? Est ce que les systèmes électroniques vérifient la présence de l'air bag ? Didi et Skalraf, vous qui avez changé le volant et déposé l'air bag, est ce que le système a détecté que l'air bag n'est plus instalé ? Est ce que le voyant de défaut Air Bag clignote sans fin ? Ce qui coudrait dire, que le système détecte un air bag détaché Le système électronique fait comment pour détecter la présence ou non de l'air bag ?

A plus

Vincent

pour mesurer la résistance, l'Ohmmètre va envoyer une tension qui va traverser le système de mise à feu de l'airbag, et donc si la tension est "suffisante" la mise à feu se fera, non ?

J'ai bossé à la fabrication d'allumeur... De la simple électricité statique les fait (des fois) péter... Alors si tu envoies une (faible) décharge

Si tu es joueur, ça pète par toujours
Essaie aussi avé un mégomètre

Ben dis donc, c'est vachement sensible cette saleté la. Bon, alors on n'y touche pas. Sur l'airbag il y a deux fils qui arrivent, un + et un - Donc, j'en déduis que s'il faut absolument éviter d'envoyer le moindre petit signal électrique sur ces bornes qu'il est donc possible de déconnecter l'airbag et qu'il n'y a pas de surveillance de ligne possible, donc impossible au système de détecter qu'il n'y a plus d'airbag raccordé derrière. Ce qui voudrait dire que si on dépose l'airbag l'électronique ne détecte rien et qu'il ne devrait pas y avoir de clignotement du voyant. Est ce juste ?

Est ce que ceux qui ont déposé leur airbag ont vu levoyant de défaut airbag se mettre à clignoter ? Si oui, par quel moyen l'électronique peut elle savoir qu'il n'y a pas d'airbag de raccordé derrière ?

L'allumeur est certainement un simple filament, non ? Dans ce cas, est ce qu'il ne serait pas simplement possible de remplacer l'airbag par une ampoule pour leurrer l'électronique ?

En fait, je souhaite supprimer proprement les airbags, j'en ai assez d'avoir peur qu'au moindre choc sur le terrain j'ai cette bombe qui me pête à la figure. D'autre part, comme les contrôles techniques deviennent de plus en plus contraignants, j'aimerai simplement désamorcer ces bombes et remplacer ces machins par un composant électronique pour leurrer l'électronique, comme cela, même si le contrôleur utilise le connecteur OBDII il n'aura de la part de l'électronique qu'une réponse positive: Tout est OK.

Je sais que c'est un organe de sécurité, je prends le risque, et je le fais spécifiquement pour un véhicule qui sera plutot orienté terrain privé mais qui devrait quand même pouvoir rouler sur la voie publique.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :...
L'allumeur est certainement un simple filament, non ?
...

C'est ça, en gros. Il traverse une pâte explosive
Ton idée de l'ampoule pour le leurrer, si besoin, me semble pas mal

Sur les système de mise à feu (l'airbag un à un) on contrôle la continuité avec des appareils dédiés.

Celui que j’utilisais fonctionnais en 1.5V, alors que les multimètres du commerces fonctionnent en 9V.

On fais des testes de continuité mais pas de mesure de résistances.

ce sujet m'intéresse aussi, j'aime pas avoir un pétard devant le nez, et tous ceux qui en ont pris un dans la figure ont les oreilles qui sifflent à vie.........pas glop !
l'air bag du volant sur frontera est facile à démonter..........

je crois que si vous prêtez votre 4x4 à un pote qui a un sinistre et qui est blessé parce que l'expertise judiciaire aura mis en évidence que vous aviez shunté l'airbag... vous êtes pas sorti de geôle...

comme expliqué plus haut ce genre de manip' est à réserver à un 4x4 qui fait du 4x4 sur terrain de 4x4

Oui Christian, tu as raison d'insister sur ce point. J'envisage la supression de l'airbag en étant bien consciant que c'est une sécurité que j'enlève et cela me permettra de justifier que je ne prêterai jamais mon T2 à qui que ce soit.

Ah, donc il y a bien une mesure de continuité, Ok, alors je pense qu'on va pouvoir leurer le truc avec une ampoule. Je vais essayer le truc, je vous tiendrai au courant du résultat.

Décidement ce forum regorge de compétences diverses et variées. On a même des artificiers ici.

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Vincent

christian.styling a écrit :pour mesurer la résistance, l'Ohmmètre va envoyer une tension qui va traverser le système de mise à feu de l'airbag, et donc si la tension est "suffisante" la mise à feu se fera, non ?

oui


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