Forum 4x4

Bonjour,

j'ai un Ford Maverick (alias Terrano II) et ma température moteur peine à monter ces derniers mois et ça s'accentue ces derniers jours avec le froid qui revient.
Tout à l'heure, sur le trajet de retour du boulot (16km avec 70% à 90km/h), voici la température du moteur une fois arrivé chez moi:



Il ne chauffe pas assez....

Comment savoir si c'est le calorstat à changer ou la sonde de température de liquide de refroidissement qui déconne? (c'est peut-être bête comme question mais je ne sais vraiment pas).
Deuxième question, si c'est le calorstat, faut-il forcément vidanger le LDR pour le changer ou pas?

Je précise que j'ai changé ma pompe à eau cet été en changeant le LDR.

Autre chose, qu'il fasse 5°C ou 30°C dehors, le témoin de préchauffage reste allumé aussi longtemps....
Les bougies de préchauffage ont été changées il y a quelques mois ce qui a bien amélioré mes démarrages à froid.
Mais en ce moment avec le froid, j'attends 3 ou 4 secondes de plus après l'arrêt du témoin pour qu'il préchauffe bien (ce qui me paraît normal car le témoin s'éteind rapidement...).

Merci d'avance pour votre aide

tu peux déja regarder si tu as du chauffage bien chaud. si tu en a, c'est un probleme de sonde ou de mano. si tu en as pas, ou peu (air tiede), c'est le calorostat.

Ahh, pas bête comme test!

Je met rarement le chauffage comme je suis pas frileux, donc c'est vrai que je ne me rend pas compte...
Je sais que j'en ai, mais je sais pas si il est vraiment fort chaud

bonjour,

démonte le calorstat . S'il est ouvert en étant froid ,c 'est lui qui est hs .

Bonsoir,

est-ce que je vais perdre du liquide de refroidissement en le démontant?
Faut-il faire une vidange ou je peux le démonter comme ça?

tu vas en perdre un peu , pas grand chose en faisant attention...

Ok, je regarde ça demain matin!
J'ai lu qu'il valait mieux changer le joint torique au démontage mais j'en ai pas de rechange pour l'instant.... j'espère que ça fuira pas!
J'y mettrais de la graisse spécial humidité pour bien faire l'étanchéité, voir du joint au bleu...

Bonjour,

j'ai sorti mon calorstat cette après-midi, il a l'air en bon état.
Par contre je ne sais absolument pas si il est ouvert ou fermé
J'arrive pas à voir comment il s'ouvre/se ferme....

Je vous met des photos:

http://imageshack.us/photo/my-images/585/p10008122.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/38/p10008132.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/510/p10008142.jpg

galorv6 a écrit :Bonjour,

j'ai sorti mon calorstat cette après-midi, il a l'air en bon état.
Par contre je ne sais absolument pas si il est ouvert ou fermé
J'arrive pas à voir comment il s'ouvre/se ferme....

Je vous met des photos:

http://imageshack.us/photo/my-images/585/p10008122.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/38/p10008132.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/510/p10008142.jpg

c'est dur a voir. d'apres la photo 2, il semblerait qu'il soit ouvert, mais rien de sur.
tu as une piece en plastic, poussée par le gros ressort, qui vient s'appuyer sur le cerceau métallique. quand ca chauffe, cette piece descend, et ne fait plus contact avec le métal, et donc l'eau passe.
je sais pas si c'est bien clair?

trempe le dans une casserole d'eau, et fait chauffer. il doit s'ouvrir, a peut pres, quand l'eau commence a bouillir. si il s'ouvre bien avant, c'est qu'il est mort.
si l'eau bouie, et qu'il n'est pas ouvert, il est mort aussi. mais, la, c'est pas ton cas, sinon tu aurais ton aiguille dans le rouge.