Frontera 25 TDS 1998 problème moteur

[patate_jack&]

Bonjour à tous,

Comme dit dans ma présentation, je viens d'acheter un Frontera 25 TDS de 98 long, pas cher mais avec un problème moteur.

il a beaucoup de mal à démarrer et fume comme un haut fourneau
étant mécanicien, j'aimerais si possible avoir la doc technique pour pouvoir me pencher sur le problème.

si vous avez un avis sur le type de panne (connu sur le modèle) je suis preneur aussi.

[stebri01]

bonjour sur ce type d'engin les panne connu sont souvent les joint de culasse sur les culasse separe en mais la ton probleme vien certainement d'une segmentation ou alors de ton filtre a gazole bouche

verifi deja si tes compression ne ressorte pas par le cache culbuteur
ensuite si tu est mecano on va pas d'apprendre ton metier

[patate_jack&]

Merci à toi pour la réponse!
j'ai effectivement vu en parcourant le forum que les JDC étaient "fragiles".

pour l'instant je n'ai pas encore eu trop de temps à consacrer à cette voiture, je vous tiendrai au courant de l'avancement des choses.

je vais déjà supprimer l'EGR et voir les compressions ainsi que le refoulement dans le cache culbuteurs

ensuite si tu est mecano on va pas d'apprendre ton metier

ok, mais je ne connais pas du tout ce moteur, alors que vous si

pas de doc technique pour m'aider? par MP ça va aussi

[ange_remy]

regarde la pour quelle que info

http://www.leteto.fr/pages_meca/Fiches.html

[stebri01]

Merci à toi pour la réponse!
j'ai effectivement vu en parcourant le forum que les JDC étaient "fragiles".

pour l'instant je n'ai pas encore eu trop de temps à consacrer à cette voiture, je vous tiendrai au courant de l'avancement des choses.

je vais déjà supprimer l'EGR et voir les compressions ainsi que le refoulement dans le cache culbuteurs



ok, mais je ne connais pas du tout ce moteur, alors que vous si




pas de doc technique pour m'aider? par MP ça va aussi

:)bon tu m'a l'air sympathique
donne moi ton adresse en mp je t'envoi ce que j'ai sur les moteur mais c'est pas tres detaille

regarde ça http://www.cambouis.com/land-rover/mote ... m#culasses

[patate_jack&]

Merci à toi !

ça va bien m'aider déjà.
dès que j'ai le temps je tente une mise en route ^^

[stebri01]

beaucoup de mal a démarrer ça sent la segmentation a plain nez

[patate_jack&]

Salut à tous,

Alors, un peu de neuf , j'ai pris une heure pour faire un peu le diagnostic du bousin.

Résultat; une bougie de préchauffage morte, mais plus intéressant il n'y a aucun jeu aux soupapes, donc les poussoirs doivent être grippés.
Si ce n'est que ça j'aurai fait une sacrée bonne affaire

je dégrippe ça dès que possible et vous tiens au courant.

édit: rattrapage de jeu automatique... je creuse

[patate_jack&]

Bonsoir à tous,

J'ai un peu fait le tour de tout ça, j'ai pris les compressions etc verdict: 1 cylindre mort, je m'en doutais quand j'ai sorti les bougies de préchauffage, il y en avait une morte, et pour cause!

Elle était fondue... donc chambre de précombustion morte et piston cavité.

Donc j'ai déculassé (pas une mince affaire avec les écrous du turbo et du collecteur d'échappement....)

alors au programme: sortir le moteur,test des culasses, remplacement des 4 chemises/pistons, rodage des soupapes, remplacement de tous les coussinets, virer l'EGR et au besoin nouvel embrayage.

bref un moteur neuf

Je vais voir un peu ça avec un ami rectifieur mais comme j'ai eu l'auto pour une bouchée de pain je pense que ça va le faire.

Je prends des photos de tout ça rapidement.

PS: si vous avec une suggestion de boulot à faire pendant que le moteur est tombé n'hésitez pas

[lepiegeaolive]

Bonsoir à tous,

J'ai un peu fait le tour de tout ça, j'ai pris les compressions etc verdict: 1 cylindre mort, je m'en doutais quand j'ai sorti les bougies de préchauffage, il y en avait une morte, et pour cause!

Elle était fondue... donc chambre de précombustion morte et piston cavité.

Donc j'ai déculassé (pas une mince affaire avec les écrous du turbo et du collecteur d'échappement....)

alors au programme: sortir le moteur,test des culasses, remplacement des 4 chemises/pistons, rodage des soupapes, remplacement de tous les coussinets, virer l'EGR et au besoin nouvel embrayage.

bref un moteur neuf

Je vais voir un peu ça avec un ami rectifieur mais comme j'ai eu l'auto pour une bouchée de pain je pense que ça va le faire.

Je prends des photos de tout ça rapidement.

PS: si vous avec une suggestion de boulot à faire pendant que le moteur est tombé n'hésitez pas

C'est ce que je dis c'est increvable comme moteur Il a combien ton auguste VM? Moi le mien je l'ai revendu à 205000 4 culasse neuves :une horloge!