Forum 4x4

bonjour,
Devant présenter mon véhicule au ct, j'ai entrepris de changer les freins.
Disque a l'avant avec plaquettes, nettoyage de piston ... essaie ça freine; parfait
par contre a l'arrière pas de frein a main, donc changement des machoires, et là gros gros souci.
Impossible de devisser. clé en croix cassé, clé choc rien, j'ai tordu une clé a pipe de marque (j'irai la faire changer) ...
a cet instant, sur un coté j'ai pu dévisser les 5 vis (non sans mal) mais de l'autre la galére, 3 vis de dévisser, une vis qui a cassé a ras le goujon, et un autre toute ronde (aucune clé n'arrive a prendre dessus ni pas l'intérieur avec une alen)
Sur la vis cassé j'ai essayé de dévisser avec un burin, pas beaucoup de place, et c'est pire....
voici quelques photos Si vous aviez une méthode

Autre solution, percé de goujon mais aprés, est ce qu'il se change ou devrais changer la trompette....

Deux petites solutions à essayer:

- percer et utiliser un extracteur de ce type:



- Sinon faire comme mon garagiste sur la ulysse de ma mère: souder (si possible) un autre boulon sur le boulon mais si je ne me trompe pas il faut faire attention à l'alternateur et la batterie

et a l abs/esp


http://cgi.ebay.fr/Extracteur-femelle-e ... 503wt_1396

http://cgi.ebay.fr/extracteur-femelle-e ... 516wt_1396

ps ton j eu d extracteur c est de la merde

pour la soudure impossible, le vis se trouve au fond d'un puits, et de ce fait rend le soudage pratiquement impossible
Pour l'extracteur, il ressemble a un extracteur de goujon, mais il semblerait que mon goujon ne soit pas visser et donc l'extracteur sera inutile.
Pour les deux autres, cela peut étre un solution pour la vis encore en place, sous réserve qu'elle ne casse pas comme l'autre.

J'ai essayé le percage, mais les forets il y en faut j'ai du faire 2 a 3 mm et tous les forets sont hs.
Et en espérant que je puisse changer les deux goujons...........

sur les Frontera en effet, je crois que les goujons ne sont pas visés mais rentrés par l'arrière et coincés comme ça !

si c'est le cas sur le Cherokee ... tenter d'extraire ne servira à rien !

oui ,c'est bien ceci, le goujon est "riveté" par l'arrière.
Dans un premier temps essayer de recuperer lajante avec le moins de degats possible.
une fois ceci fait, je pourrai mieux voir les degats .
de plus il me semble que les goujons sont sur la trompette et donc dans le pire des cas, changer la trompette.

ben il te reste une seule solution...

ouvrir le pont, enlever le c-clip, sortir l'arbre la roue, disquer par l'intérieur

c'est cher une jante de cherokee? parce qu'avec un trépan qui va bien ça permettrait de découper l'alu, et de sortir la roue, pour pouvoir chauffer et dévisser l'écrou.

y a une p'tite combine pour décoincer quand il reste encore de la prise pour une clé......
débrancher l'alternateur, placer la masse d'un poste à souder le plus près possible de la vis, enfiler une vis de 5 longue à la place de l'électrode sur la pince et mettre au contact sur la vis à décoincer. Quand la vis de 5 est jaune couper le courant, l'autre vis est chaude.