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DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : mer. oct. 12, 2011 11:12 pm
par toy66
Salut tout le monde!je suis donc nouveau dans le monde du 4x4 et sur le manuel du lj y'a écris "si le code indicatif de l'essieu se termine en "3" ou "5" votre vehicule est equipé d'un differentiel a derapage limité.
Et c'est le cas,est-ce rare sur lj?ou tous les toys en sont equipes?
L'explication vient peut-etre du fait qu'il est ancien-1987-c'est pour ça qu'il le stipule sur le mode d'emploi?
Donc il peut neiger grave!....zut j'habite dans le 66perpignan il neige tous les dix ans

re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : mer. oct. 12, 2011 11:26 pm
par christian.styling
re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : jeu. oct. 13, 2011 6:06 am
par erikson
salut,pour verifier si tu as un glissement limité,tu lèves les 2roues arrieres,tu en faits tourner une dans un sens:
si la 2èm tourne dans le meme sens tu as un glissement limité
si la 2èm tourne dans le sens opposé tu n'as pas de GL
attention,si tu as un GL pour l'huille de pont ,elle est spécifique

re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : jeu. oct. 13, 2011 10:10 pm
par toy66
merci christian pour le lien,comme ça c'est bien expliqué!
par contre erikson j'ai deja vidange les ponts avec l'huile qu'il recommande dans le bouquin de la sae 90...c'est grave?
re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : jeu. oct. 13, 2011 10:24 pm
par Pat
90 c'est le grade de viscosité, mais il te faut de l'huile avec additif 'Glissement limité', 'GL' ou 'LSD' (en anglais) marqué sur le bidon, et en plus il te faut de l'huile 'extreme pression' pour bien faire.
Sans additif le GL ne fonctionne pas

et tu risque de l'endommager s'il fonctionnait
Par contre, très bon choix pour ta région, le GL est en fait pas terrible sur la neige car l'essieu arriere rippe des deux roues ensemble et suit le bombage de la route jusqu'au fossé

re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : jeu. oct. 13, 2011 10:57 pm
par erikson
Pat a écrit :90 c'est le grade de viscosité, mais il te faut de l'huile avec additif 'Glissement limité', 'GL' ou 'LSD' (en anglais) marqué sur le bidon, et en plus il te faut de l'huile 'extreme pression' pour bien faire.
Sans additif le GL ne fonctionne pas

et tu risque de l'endommager s'il fonctionnait
Par contre, très bon choix pour ta région, le GL est en fait pas terrible sur la neige car l'essieu arriere rippe des deux roues ensemble et suit le bombage de la route jusqu'au fossé
pat a tout résumé

par contre GL pas terrible sur la neige c'est pas bon pour moi

:lol:ca va driffer cet hiver

re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : ven. oct. 14, 2011 10:25 pm
par toy66
Merci les gars de vous intéresser a mes questions,c cool,donc je revidange les ponts et je mets ce qui faut....punaise,il pourrait le dire sur le manuel!
Surtout qu'il y avait pas internet en 1987!!!

re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : ven. oct. 14, 2011 10:36 pm
par christian.styling
toy66 a écrit :[...]il y avait pas internet en 1987!!!
mais si... déjà quelques dizaines de milliers d'internautes dans le monde
et en 1987 en france on disposait du franco franchouillard MINITEL

re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : ven. oct. 14, 2011 10:37 pm
par christian.styling
re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE
Posté : sam. oct. 15, 2011 7:27 am
par erikson
toy66 a écrit :.....................l,donc je revidange les ponts et je mets ce qui faut....punaise,il pourrait le dire sur le manuel!
Surtout qu'il y avait pas internet en 1987!!!
le GL est seuleument sur l'arriere,(si je dit pas de bétises)vidange pas les 2ponts !!!