DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

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toy66
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DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#1

Message par toy66 »

Salut tout le monde!je suis donc nouveau dans le monde du 4x4 et sur le manuel du lj y'a écris "si le code indicatif de l'essieu se termine en "3" ou "5" votre vehicule est equipé d'un differentiel a derapage limité.
Et c'est le cas,est-ce rare sur lj?ou tous les toys en sont equipes?
L'explication vient peut-etre du fait qu'il est ancien-1987-c'est pour ça qu'il le stipule sur le mode d'emploi?
Donc il peut neiger grave!....zut j'habite dans le 66perpignan il neige tous les dix ans :lol:
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christian.styling
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#2

Message par christian.styling »

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erikson
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#3

Message par erikson »

salut,pour verifier si tu as un glissement limité,tu lèves les 2roues arrieres,tu en faits tourner une dans un sens:
si la 2èm tourne dans le meme sens tu as un glissement limité
si la 2èm tourne dans le sens opposé tu n'as pas de GL


attention,si tu as un GL pour l'huille de pont ,elle est spécifique ;)
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toy66
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#4

Message par toy66 »

merci christian pour le lien,comme ça c'est bien expliqué!

par contre erikson j'ai deja vidange les ponts avec l'huile qu'il recommande dans le bouquin de la sae 90...c'est grave?
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Pat
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#5

Message par Pat »

90 c'est le grade de viscosité, mais il te faut de l'huile avec additif 'Glissement limité', 'GL' ou 'LSD' (en anglais) marqué sur le bidon, et en plus il te faut de l'huile 'extreme pression' pour bien faire.

Sans additif le GL ne fonctionne pas ;) et tu risque de l'endommager s'il fonctionnait :no:

Par contre, très bon choix pour ta région, le GL est en fait pas terrible sur la neige car l'essieu arriere rippe des deux roues ensemble et suit le bombage de la route jusqu'au fossé :lol:
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#6

Message par erikson »

Pat a écrit :90 c'est le grade de viscosité, mais il te faut de l'huile avec additif 'Glissement limité', 'GL' ou 'LSD' (en anglais) marqué sur le bidon, et en plus il te faut de l'huile 'extreme pression' pour bien faire.

Sans additif le GL ne fonctionne pas ;) et tu risque de l'endommager s'il fonctionnait :no:

Par contre, très bon choix pour ta région, le GL est en fait pas terrible sur la neige car l'essieu arriere rippe des deux roues ensemble et suit le bombage de la route jusqu'au fossé :lol:

pat a tout résumé ;)
par contre GL pas terrible sur la neige c'est pas bon pour moi :lol: :lol:ca va driffer cet hiver :D :D :D
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#7

Message par toy66 »

Merci les gars de vous intéresser a mes questions,c cool,donc je revidange les ponts et je mets ce qui faut....punaise,il pourrait le dire sur le manuel!
Surtout qu'il y avait pas internet en 1987!!! :D
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christian.styling
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#8

Message par christian.styling »

toy66 a écrit :[...]il y avait pas internet en 1987!!! :D


mais si... déjà quelques dizaines de milliers d'internautes dans le monde
et en 1987 en france on disposait du franco franchouillard MINITEL :D
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christian.styling
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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#9

Message par christian.styling »

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re: DIFFERENTIEL A DERAPAGE LIMITE

#10

Message par erikson »

toy66 a écrit :.....................l,donc je revidange les ponts et je mets ce qui faut....punaise,il pourrait le dire sur le manuel!
Surtout qu'il y avait pas internet en 1987!!! :D
le GL est seuleument sur l'arriere,(si je dit pas de bétises)vidange pas les 2ponts !!!
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