quel type graisse mettez-vous ............
Posté : mer. oct. 12, 2011 8:41 pm
....... dans les bols de vos 4x4 (joint homocinetique)?????????????? 
hein les copains ..............
hein les copains ..............
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quel type graisse mettez-vous ............
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re: quel type graisse mettez-vous ............
Posté : mer. oct. 12, 2011 9:19 pm
moi je met de la graisse de roulements
re: quel type graisse mettez-vous ............
Posté : mer. oct. 12, 2011 9:30 pm
http://www.graisse-belleville.com/pc/vi ... ategory=32
il semble que le MOS2 (bisulfure de molybdene) soit préconisé, seul à offrir une résistance en température et à ne pas se liquéfier...
mais bon dans la plupart des cas les vendeurs d'accessoires proposent de la graisse lithium, mais elle coule à plus basse température.
il semble que le MOS2 (bisulfure de molybdene) soit préconisé, seul à offrir une résistance en température et à ne pas se liquéfier...
mais bon dans la plupart des cas les vendeurs d'accessoires proposent de la graisse lithium, mais elle coule à plus basse température.
re: quel type graisse mettez-vous ............
Posté : mer. oct. 12, 2011 9:36 pm
Ce qu'il faut c'est de la graisse Lithium au Bisulfure de Molybdène
re: quel type graisse mettez-vous ............
Posté : mer. oct. 12, 2011 9:42 pm
pan59 a écrit :Ce qu'il faut c'est de la graisse Lithium au Bisulfure de Molybdène
Exact ! norme mini NLGI2.
Trouve de la mobil avec cette norme, elle est bleue..... Moi je la trouve chez un marchand de materiel agricole, utilisée pour ce qui force et chauffe.
A+
re: quel type graisse mettez-vous ............
Posté : mer. oct. 12, 2011 10:04 pm
HJ61alex a écrit :http://www.graisse-belleville.com/pc/vi ... ategory=32
il semble que le MOS2 (bisulfure de molybdene) soit préconisé, seul à offrir une résistance en température et à ne pas se liquéfier...
mais bon dans la plupart des cas les vendeurs d'accessoires proposent de la graisse lithium, mais elle coule à plus basse température.
suite au bain du gros de plus de 24h dans un marais salant, j'ai pu constater la différence de protection entre la molykote graphitée, et la belleville mos2. Explication: j'avais refait mes joints de bol et mes roulements de pont, et n'avais pas assez de belleville pour remplir les deux côtés, j'ai donc rempli le second à la molykote. Au démontage, environ deux ou trois mois plus tard, le côté rempli à la molykote, roulements et joint homocinétique était intact, côté belleville, la graisse avait été lessivée, et tout les roulements ainsi que le cardan étaient rouillés.
attention, il parait que la graisse graphitée aurait tendance à bouffer les joints spi, pour l'instant je n'ai rien constaté de tel, et ce sur 3 HDJ depuis maintenant plus de trois ans pour les deux autres voitures.
Je ne vous conseille pas de faire comme moi,(pas la peine d'aller faire le test dans l'eau salée
) c'est juste mon expérience. 