Forum 4x4

Salut,

j'ai toujours mon problème de compteur, mais je verrais cela plus tard
Je suis passé chez Jonathan pour voir le résultat de sa rampe led, j'ai craqué

Avant-----------------------------------------------------------Après Qualité correct --------------------------------------------- Marquage CE J'ai du fabriquer une réhausse En code

En plein phare

En plein phare + rampe led Résultat nickel , et il ne faisait pas tout a fait nuit

Hello, quelques news

XJ en stand-by, ce week-end changement du joint cache culbuteurs sur la 207 THP 150 de madame.
Un problème de plus connu sur ce moteur peugeot/bmw

un peu de démontage
Il va falloir un bon néttoyage du plant de joint
les joints sont cuits, a gauche le vieux et a droite le neuf
Le plus chiant aura été pour enlever le cache culbuteur car il était bien collé

En parlant de fuite, il y en a une aussi sur le XJ, je pense au joint du carter d'huile. il va falloir que je me penche dessus.
Travaux aussi a venir, le train roulant avant, changement des rotules, barre panhard etc...

Hello,

Avant de refaire un peu de mécanique, j'ai décidé de me faire un rangement French cleat pour mon outillage

Hello a tous,

Quelques news après plusieurs mois d'absence.

Le XJ a du mal à démarrer, à froid il faut accélerer quelques secondes sinon il cale.

Je pensais a un problème de prise d'air sur le filtre a gasoil, j'ai donc changé celui ci :
Par un filtre 2 voies de golf II avec une poire d'amorcage (modif que j'ai vu sur un forum)
mais le problème était toujours là, donc j'ai décidé de changer les bougies de préchauffage.
elles me semblent récentes et elles étaient montées avec de la graisse cuivre donc pas de probléme pour les déserrer
3 bougies sont faciles et une galère
j'ai dû enlever le retour de l'injecteur pour avoir plus de place
A voir demain pour faire un démarrage à froid, mais j'ai un gros doute, car après avoir changé les bougies je l'ai redémarré et il a encore un peu toussé avant de se stabiliser.

j'élimine les problèmes les uns après les autres. Si ce n'est pas le filtre, les bougies, ??????????

J'attends vos diagnostiques

Hello,

J'ai essayé un démarrage ce soir, et le problème est toujours présent

Le problème est qu'a froid, je suis obligé d'accélerer pendant une vingtaine de seconde jusqu'à la stabilisation du ralenti sinon il cale.
pendant ce temps il fume pas mal, normal je pense car la combution ne doit pas être optimale.

Je pense maintenant à un désamorcage de l'arrivée du gasoil ? prise d'air ? ........ ?

je continu mes recherches.

Si je me souviens bien la dernière fois que tu a eu ce soucis nous avions trouvé que tes injecteurs n'étaient plus serrés. Tu n'aurais pas de nouveau le même problème ?
Auquel cas il faudrait changer au moins les écrous de maintien des pattes d'injecteur qui ont du prendre du jeu.

tiens deja regarde sur ta pompe injection si la capsule de ralentie a froid fonctionne justement

DAMAMME a écrit : ↑lun. mars 21, 2022 10:39 am Hello,

Avant de refaire un peu de mécanique, j'ai décidé de me faire un rangement French cleat pour mon outillage

IMG_20220320_175802bis.jpg IMG_20220320_175752bis.jpg

Pfiou.... J'aimerais bien avoir un truc propre... Mais j'ai tout dans des bidons coupés.

famak a écrit : ↑jeu. sept. 29, 2022 1:40 pm

DAMAMME a écrit : ↑lun. mars 21, 2022 10:39 am Hello,

Avant de refaire un peu de mécanique, j'ai décidé de me faire un rangement French cleat pour mon outillage

IMG_20220320_175802bis.jpg IMG_20220320_175752bis.jpg

Pfiou.... J'aimerais bien avoir un truc propre... Mais j'ai tout dans des bidons coupés.

Petite visite de l'atelier

Il est où le cambouis ?