turbo cassé ? t2

[axtafur]

Bonjour,

Depuis quelques jours, le turbo émet un sifflement sourd lorsqu'il se met en charge (vers 2000 tr/min et au-delà) bien plus importante que jusqu'à présent. J'ai vérifié toutes les tuyauteries et tout est en ordre. Il n'y a aucune consommation d'huile, n'y fumée particulière à l'échappement, ni de perte de puissance sensible. Le T2 est un 2,7 TDI de 2000 et a 111000 KM.

J'ai déposé la tuyauterie entre le filtre à air et le turbo pour voir les ailettes du turbo qui sont parfaitement propres et tourne sans aucun problème et la vastegate n'est pas bloquée. Par contre, je pense que la turbine présente un jeu latéral (pas de jeu dans le sens axial) et que les ailettes frottent sur le corps.

Quels sont les symptômes d'un turbo en train de mourir ?
Un turbo neuf sur internet vaut, pour le moins cher, 610 € beaucoup trop cher pour le budget ...

Salutations
Axtafur

[vincent sch]

Salut à tous,

Un jeu latéral est tout à fait acceptable. En fait, je ne suis pas certain qu’on puisse parler de jeu. Le palier étant un palier d’huile, quand tu n’as pas de pression d’huile, et bien les ailettes peuvent bouger latéralement. C’est un jeu « mou », la pièce reprend doucement sa position centrale dès que tu relâches la pression avec les doigts. Mais en aucun cas, les ailettes ne doivent même ne serai ce que effleurer le corps. Si les ailettes effleurent effectivement le corps, la c’est certain, ton turbo est mort. Et dans ce cas la tu devrais voir des traces d’usure sur le corps mais aussi du coté des ailettes. Est-ce le cas ?


De mémoire il y a des échanges standards de turbo qui sont proposés par exemple par Euro...part’s mais uniquement si tu n’as pas ouvert le turbo. Dans ton cas, c’est compromis, tu sembles avoir ouvert le corps pour voir l’état des ailettes. C’est une condition sine qua non. Et la de mémoire pour un turbo à géovariable il y a des offres dans les 400 euros. Peut être que c’est moins pour un turbo de 2,7L ?

Sinon, foutu pour foutu, autant tenter de refaire soi même un entretien du turbo. Il existe des kits de « révision » des turbos Garett sur le net. Mais attention, c’est sans aucun garantie, il faut travailler de façon très très soignée. C’est plus de la mécanique, il faut travailler presque comme en salle blanche et être très soigneux. Tous les professionnels déconseillent de toucher au turbo parce qu’ils pensent, qu’on n’arrive pas à refaire un équilibrage des ailettes même si on repère scrupuleusement les positions des écrous sur les axes. Et en cas de casse brutale des ailettes, les morceaux d’alu vont partir directement dans l’intercooler ou pire encore dans l’admission moteur. L’alu ne sera pas digéré par le moteur

A voir, il y a pas mal de sites de personnes ayant redonné une nouvelle jeunesse à leur turbo et qui semblent être satisfait des kits de rénovation. A toi de voir si tu te sens capable de faire aussi bien.

A plus

[jeandu64]

Salut à tous

Tiens, en cherchant pour mon besoin, j'ai trouvé ce lien, jetes s'y un oeil, pour info...!

http://www.turbomoteur.fr/catalogue/26/ ... no-II-.htm

Bon courage.

Chuuss

[axtafur]

Bonjour,

Je n'ai pas démonté le turbo. J'ai juste déposé la tubulure souple en entrée de turbo. Il y a effectivement des traces d'usure sur le corps du turbo, mais impossible de constater quoi que ce soit sur les ailettes sans démontage. J'ai vérifié de la même manierre le turbo de ma 206 qui lui ne presente aucun jeu ni trace d'usure mais il n'a que 50000 km.

Pour ce qui est de l'échange standard, sur le site où j'ai trouvé le turbo le moins cher c'est juste 50 € moins cher que le neuf. Par contre, le magasin de pièces auto où je fais généralement mes achats, m'a donné un tarif de 820 €, mais indisponible et un autre fournisseur de ce magasin est à 1300 € avec un délai de 48 H.

Salutations
Axtafur

[skalraf]

tu es allé voir chez Berto ou anciennement Riegert ???

[axtafur]

Bonjour,

Non, je n'y suis pas encore allé. J'hésite à aller chez un garagiste pour faire un diagnostic alors que je ne vais pas lui confier le travail. Car le turbo je pourrais le changer tous seul surtout pour le prix que demande par exemple Nissan...

Salutations
Axtafur

[skalraf]

Riegert, je ferais plus confiance. Par-contre, je ne sais pas si il a continué dans les véhicules.... J'ai toujours été satisfait chez lui & toujours de bon conseil . Au cas ou si tu veux un second avis, on peux se voir samedi ....

[axtafur]

Bonjour,

Merci pour ton avis, je vais déjà commencer par examiner la ligne d'échappement et peut-être attendre un symptôme plus flagrant que juste un sifflement.

Salutations
Axtafur

[axtafur]

Bonjour,

Suite aux conseils de Skalraf, j'ai examiné la ligne d'échappement en utilisant un produit de détection de fuite. J'ai trouvé une fuite sur la partie en tresse métallique du tuyau avant. Fuite non décelable en passant la main, mais l'aspect de la tresse montre des faiblesses évidentes. Je vais donc commencer par remplacer la partie avant de la ligne d'échappement. Je vous en dirais plus après le changement, car le tuyau est disponible chez Nortoto mais pas les joint donc ils ne peuvent pas faire le montage. Pièces en commande.

Salutations
Axtafur

[skalraf]

je pensais justement, à cette partie.... N'oublie pas le joint sortie turbo