Forum 4x4

Ah ça y est!!!Enfin, je viens de recevoir mes amortos, après 8 mois d'attente....merci Djibouti....
Bon bref, cette semaine, je vais chez mon mécano local(enfin, pas trop local, c'est un ancien méca auto de l'armée de l'air...) qui a un super garage tout équipé à l'européenne....pour faire monter tout ça!!!!

Si vous pouviez juste me rappeler vite fait la marche à suivre:
Dites moi si je me trompe...:

1°Compression des ressorts arrières
2°insertion de la cale en dessous du ressort
3°repose du gros au sol
4°faire monter un gros comme moi volant
5°tendre les barres de torsion jusqu'à avoir 0.5cms de moins en garde au sol à l'avant qu'à l'arrière(d'ailleurs...question, vous prenez où les mesures de hauteurs avant et arrière?Au niveau des ailes?)
6°Aller faire un tour avec le gros
7°Revérifier les hauteurs
8°Faire un parallèlisme
9°Payer une bonne tite binouse à ton mécano préféré....

Est ce que j'ai oublié quelquechose?


Merci d'avance pour vos réponses,

Rom1

bg943551 a écrit :Ah ça y est!!!Enfin, je viens de recevoir mes amortos, après 8 mois d'attente....merci Djibouti....
Bon bref, cette semaine, je vais chez mon mécano local(enfin, pas trop local, c'est un ancien méca auto de l'armée de l'air...) qui a un super garage tout équipé à l'européenne....pour faire monter tout ça!!!!

Si vous pouviez juste me rappeler vite fait la marche à suivre:
Dites moi si je me trompe...:

1°Compression des ressorts arrières

pas forcement

2°insertion de la cale en dessous du ressort

ca vaut mieux

3°repose du gros au sol

plus facile pour faire les essais

4°faire monter un gros comme moi volant

tout depend de ce que tu entend par Gros

5°tendre les barres de torsion jusqu'à avoir 0.5cms de moins en garde au sol à l'avant qu'à l'arrière(d'ailleurs...question, vous prenez où les mesures de hauteurs avant et arrière?Au niveau des ailes?)

au niveau du bas de caisse juste apres la roue avant et juste avant la roue arriere

6°Aller faire un tour avec le gros

ca va aider pour que tous ce mette en place

7°Revérifier les hauteurs

ca oui

8°Faire un parallèlisme

je dirais meme une geometrie serait mieux

9°Payer une bonne tite binouse à ton mécano préféré....

ca toujours a toi de voir

Est ce que j'ai oublié quelquechose?


Merci d'avance pour vos réponses,

Rom1

salut a toi

voila comment j'ai fait et je vais faire ............

a l'arriere
debloquer les ecrous de roue
desolidariser la barre stab
lever et caller le frontera au niveau du chassis
demonter les amortos
mettre un cric rouleur sous la guitare du pont arriere
enlever les 2 roues arriere
baisser doucement le cric et la les ressorts s'enleve tous seul ou laisse la place pour glisser les calles ou nouveau ressorts

puis tous remonter en sens inverse

apres sur un sol le plus plat possible
prendre un repere sur les ecrous de barres de torsion,douilles pour tendre celle ci,et sur le chassis
pour une rehausse de 5 cm ca se joue entre 7 a 9 tours
verifie tes mesure petit a petit
et fait tour par tour

enfin ce n'est que ce que moi je fait ou fairait mais je ne suis pas mecano pro et ton mecano doit être lui mieux equiper que moi

il doit avoir le pont qui va bien,avec le bon verin de fosse,et tous ce qui suit,..........

mais j'espere que d'ici peut on pourras faire quelques photos pour illustre tous ca

si besoin de plus,dit le et j'essayerais de faire plus clair

fait nous quelques photos des que tu pourras

@+

il va être tout beaux

Poour tendre les barres de torsion, c'est plus facile si les roues AR sont levées, sinon ça force beaucoup.
Il peut être nécessaire de dé cranter les barres si les tendeur sont déjà serrés à font.

Il n'est pas nécessaire de refaire le parallélisme. Il faut essayer et si y a pas de PB, et pas d'usure anormale des pneus. C'est tout bon. Sur mon Front, j'ai fait une rehausse de +5 et je n'ai pas touché au parallélisme.

tmy38 a écrit :Poour tendre les barres de torsion, c'est plus facile si les roues AR sont levées, sinon ça force beaucoup.
Il peut être nécessaire de dé cranter les barres si les tendeur sont déjà serrés à font.

Il n'est pas nécessaire de refaire le parallélisme. Il faut essayer et si y a pas de PB, et pas d'usure anormale des pneus. C'est tout bon. Sur mon Front, j'ai fait une rehausse de +5 et je n'ai pas touché au parallélisme.

heu pour les barres de torsion c'est l'avant qu'il faut lever puisque celles ci agissent là!

et moi je le fait les roues au sol

@+

pat 34 a écrit :et moi je le fait les roues au sol

@+

c'est pas tout le monde qui a des bras de 50cm de tour!

Runner a écrit :c'est pas tout le monde qui a des bras de 50cm de tour!

non 49.5

@+

et moi je le laisse faire a pat34


@++

guardiolette a écrit :et moi je le laisse faire a pat34


@++

L SFR

(laisse faire pour ceux qui avais pas compris )

ou desfois "lesse fer" ............. ( et y as pas de fautes d'orthographe )

@+