Problème glace electrique

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URUS
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Problème glace electrique

#1

Message par URUS »

Bonjour à tous,

j'ai un problème de glace électrique sur mon T2 3l DI, la glace électrique coté passager ne fonctionne pas alors que la glace coté chauffeur fonctionne. J'ai contrôlé les fusibles du boitier tout est OK. Si quelqu'un peut m'aider je suis preneur.

Cordialement
" LA TERRE NE NOUS APPARTIENT PAS ELLE APPARTIENT A NOS ENFANTS !!"
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Db
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re: Problème glace electrique

#2

Message par Db »

Salut l'ours. Il n'y a pas une condamnation de sécurité enfant sut ton bestiau ? ;)
Quand on veut piquer le miel aux abeilles on les enfume.
Pour le peuple, c'est pareil.
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didi
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coucou c'est l'didi!!

#3

Message par didi »

fonction recherche, me semble bien avoir vu kekechose la dessus ;)
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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tich54
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re: Problème glace electrique

#4

Message par tich54 »

c'est peut etre le moteur electrique qu'est mort.
terrano 2 2.7tdi luxe,5 portes du 02/2002. 278750km
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vincent sch
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re: Problème glace electrique

#5

Message par vincent sch »

Salut

De ce que j'ai lu, c'est assez rarement le moteur, c'est plus souvent les glissières trop sèches et de la boue qui bloquent le mécanisme. Malheureusment il n'y a pas 50 solutions, il faut ouvrir pour voir l'état général des glissières et du mécanisme, nettoyer et graisser les glissières. Quelle graisse ? Je ne sais pas trop. Le spray au silicone semble sècher encore plus les caoutchoucs. La graisse au Téflon laisse des traces grasses sur les vitres. La je ne sais pas trop quoi choisir. :(

Attendons Dédé83, il aura certainement le produit qui va bien pour les glissières. ;)

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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skalraf
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Bijour,

#6

Message par skalraf »

Dédé83 est demandé :D :D :D
Terrano II 2,7TDi 2003
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Yalou
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re: Problème glace electrique

#7

Message par Yalou »

Bonsoir,

J'ai eu quasiment le même soucis la semaine dernière. La vitre côté passager descendait mais ne montait pas en actionnant la commande coté passager.
Par contre tout aller bien en utilisant la commande coté chauffeur.

ça venait simplement du contacteur, un petit nettoyage et c'est reparti pour 100000km.

Quand tu actionnes ton contacteur, la vitre bouge un peu ou pas du tout ?
Si elle ne bouge pas du tout, regardes voir ton contacteur!


Ensuite, j'ai graissé les glissières avec de la graisse classique multiusage (j'avais que ça sous la main) et faisant ça avec un peu de soin, il y a quasiment pas de graisse sur la tranche de la vitre, mais comme elle est dans la glissière...
Nissan Terrano II court 2006 2.7TDi - No EGR powered - Moyeux AVM - Maxxis AT-771 235x70x16
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galorv6
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re: Problème glace electrique

#8

Message par galorv6 »

Il ne parlait pas plutôt de la glace du rétroviseur? :hein:
Il a dit "glace" et pas "vitre".... à moins que j'ai mal compris :(
MAVERICK 2.7TD : Pneus CST CL-18 33"/Moyeux AVM Xtreme/Blocage Av Lokka/Rehausse 3cm/Bodylift 3cm/Barres Tough Dog/Double boîtiers de direction/pare-chocs acier/Renforts BT + bas de caisse
bordeaux
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re: Problème glace electrique

#9

Message par bordeaux »

galorv6 a écrit :Il ne parlait pas plutôt de la glace du rétroviseur? :hein:
Il a dit "glace" et pas "vitre".... à moins que j'ai mal compris :(


Ben moi j'aime bien les glaces a la vanille !.... :D
T2 Long - Moyeux AVM - 150 000 km -
EGR Out - Quelques rayures...!
Toqué de 4x4 et de tic tac ...
Avant j'étais en retard et puis j'ai acheté une Seiko ......
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valJeep
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re: Problème glace electrique

#10

Message par valJeep »

que ça soit le rétro ou la vitre, dans les 2 cas c'est souvent un problème de masse, soit au niveau du connecteur, soit au niveau du tableau élec...

je viens de refaire la vitre d'une 205 qui descendait mais ne montait plus, c'était la cosse d'une des 2 masses qui était HS.

sur le connecteur il y avait 5 fils, de gauche à droite:

1) fil 1 du moteur
2) masse
3) +12 V
4) masse
5) fil 2 du moteur

pour monter l'interrupteur relie le 1 au 3 et le 4 au 5
pour descendre l'interrupteur relie le 1 au 2 et le 3 au 5 (inversion de la tension aux bornes du moteur, il tourne dans l'autre sens)
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
SJ 413 de 2002, , 65mKm
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