Forum 4x4

je voudrais savoir s'il y a un model particulier pour le choix du relais pour les phares.
je vais installer un phare de recul/travail. 2 choix me sont possibles:
- mettre 55€ dans un phare LED (je suis en 24v) et pas de relais car seulement 15w
- 30€ dans un phare a ampoule (ca casse...) et installer un relais. mais lequel? j'ai vu CA mais je n'y connais rien. en plus le site de CONR*D déconne donc je peux pas tout regarder. mais j'aimerai acheter chez eux car je dois deja y faire une commande

merci de vos conseils

Pour une seule ampoule de 55 W, tu n'est pas obligé de relayer , ca te fera 2 ou 3 A en 24V

J'ai aussi un phare de travail amovible, se branche sur l'allume cigare avec un H4 dedans , en 12V et pas de relais

Le relais sur cette fonction, c'est parce que tu déclenche par le comodo deux feux routes 45 ou 55 W plus 4 ampoules 5w donc tu dépasse les 10A sur une même ligne, dans ton cas, un fusible rapide et un interrupteur qui tient la route devrait suffire

Si certains pensent que c'est une anerie...

Pat a écrit :Pour une seule ampoule de 55 W, tu n'est pas obligé de relayer , dans ton cas, un fusible rapide et un interrupteur qui tient la route devrait suffire

Si certains pensent que c'est une anerie...

C'est ce que je ferai .

donc si je comprends bien je peux directement le brancher sur un interrupteur (avec un fusible)?

je tire donc une ligne de mon tableau électrique (a l’arrière du véhicule) avec au plus près du tableau un fusible, jusqu’à mon interrupteur (vide poche au dessus de la tête conducteur). puis retour du câble jusqu’à l’arrière du véhicule et j'y mets le phare.
j'ai bon? pas besoin de relais.

sinon, vous me conseillez quoi? Led ou ampoule? j'adore les Led car ca ne consomme rien et ca ne casse pas, mais j'imagine qu'une ampoule H3 ca ne casse pas trop non plus (pas trouver de Led avec fixation H3 en 24v...)

il faut un interrupteur particulier ou pas?
CELUI LA suffi?

Electriquement, oui puisque 10A et 250V max

Après faut voir l'encombrement (le diam de 18, c'est chiant à percer proprement sans la cloche, autant prendre un qui reste dans les tailles ou tu a le bon foret ) et le branchement (cosses soudées, très bien , mais il faut regarder aussi du coté des boutons rétroéclairé, c'est pas mal si tu n'est pas le seul à conduire, voir aussi si tu peux en trouve d'origine identiques

les bouton rétroéclairés (ou avec un témoins lumineux) sont géniaux, mais je n'en trouve que en 12V...
pas facile a trouver


EDIT:

j'ai trouvé! pour ceux que ca intéresse: ICI

EDIT 2:
raté, il n'est pas rétroéclairé...