Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

Modérateurs : christian.styling, vincent sch

Avatar du membre
Yalou
Quatre-Quatreux
Messages : 138
Date d’inscription : février 2010
Localisation : Guyane
Statut : Hors ligne

Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#1

Message par Yalou »

Bonsoir,

Une question de débutant, mais ne vaut'il pas mieux passer pour un noob en posant une question conne, qu'en la gardant pour soit sans jamais avoir de réponse... :hein:

Hier, avec un pote on est parti faire un peu les cons, et sur une marche à priori sans grosse difficulté, j'ai mis mon T2 sur trois roues...
2011-06-17 16.28.06.jpg
2011-06-17 16.27.50.jpg


Pour mon 1er lever de papatte, je trouve qu'il est honorable :D

Bref, revenons à ma question:
Eh beh, une fois mon T2 sur 3 roues, plus moyen de le faire bouger.
La roue avant gauche était complétement embourbée, donc sans aucune accroche.
La roue arrière droite tournait dans le vide.
Les deux roues restantes, bien qu'en contact avec sur un sol adhérent ne bougeaient pas d'un pouce.
Que ce soit en marche Av ou Arr, j'avais donc 2 roues qui patinaient et deux autres immobiles.

C'est normal Docteur ?? mon diff arr fonctionne correctement ??
Je pensais que le diff. arr. à glissement limité du T2 servait justement dans ce cas de figure pour envoyer un minimum de motricité à la roue restée au sol.


Merci.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Nissan Terrano II court 2006 2.7TDi - No EGR powered - Moyeux AVM - Maxxis AT-771 235x70x16
Avatar du membre
4x4 deuche
Quatre-Quatreux
Messages : 2186
Date d’inscription : septembre 2006
Localisation : bonneval
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#2

Message par 4x4 deuche »

oui normalement ses bien sa
Isuzu d-max avec cellule
samurai proto
2cv 4x4
ex patrol gr court pour les terrain
ex patrol gr long pour la rando
ex daily 4x4
Avatar du membre
jibus
Quatre-Quatreux
Messages : 3972
Date d’inscription : janvier 2011
Localisation : lempdes (63)
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#3

Message par jibus »

Comme tu le dis si bien , un minimun de motricité , si tu étais arrêté en plein milieu du croisement de pont ,il est possible qu'il n 'est pas assez de force pour te décoincer . Ce n 'est pas un vrai blocage , une petite astuce si ça recommence ,en laissant patiner ton 4x4 ,sers doucement le frein à main , on arrive pas à l 'efficacité du vrai blocage mais c 'est assez efficace . ;)
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
Avatar du membre
david V8 60
Quatre-Quatreux
Messages : 4140
Date d’inscription : mai 2008
Localisation : courcelles les gisors
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#4

Message par david V8 60 »

sur le T2 c'est un glissement limité pas un block donc a partire du moment ou tu as 2 roues qui tourne dans le vide :tomate: !!
j'aime tous les 4x4 mais pas tout leur chauffeurs !!
terrano 2.7 pour la famille est bushi yamamoto off ..... road !
Avatar du membre
vincent sch
Modérateur
Messages : 15803
Date d’inscription : mars 2004
Localisation : A coté de Steinbourg
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#5

Message par vincent sch »

Salut

Oui, ton glissement limité est justement la pour palier à ce genre de soucis. Mais comme le disent les autres ce n'est pas un bloc. :(

Par contre, je pense que beaucoup de propriétaires de T2 ont des soucis de glissements limités HS sans le savoir. :(

Pour vérifier ton glissement limité, tu prends une clé dynamométrique et tu les règles sur 130 N/m minimum. Tu serres les écrous des deux roues arrières à ce couple. Puis tu poses le cric sous le pont arrière de façon à faire décoller une des roues. Tu desserres le frein à main, puis tu essaye de desserrer les écrous de la roue en l'air en mettant la clé dynamométrique dans une position que le manche soit aligné avec une droite qui passerai par le centre de la roue et l'écroue que tu veux desserrer. Comme cela tu appliques le plus grand couple possible sur le glissement limité. Tu dois pouvoir desserrer les écrous sans que la roue ne fasse plus d'1/8 de tour. Si la roue tourne sans que tu arrives à défaire les écrous et bien ton glissement limité est mort. :(

Faire l'essai des deux cotés. En fait, il se pourrait très bien qu'un coté du glissement limité soit usé alors que l'autre coté sera encore en état. C'est même souvent le cas.

En fait, ma seule expérience est les deux T2 que j'ai et tous les deux avaient le même souci. A l'intérieur du glissement limité, un des ressorts se casse et hop, fini, plus de glissement limité. Je dois avoir quelque part un post qui montre ce qui se passe dans le différentiel.

Normalement, le vrai test consisterait à appliquer directement sur l'axe de rotation un couple de 360N/m, c'est la valeur de tarage du glissement limité quand il est neuf. ;) C'est quand même pas rien comme couple, tu devrais sentir le T2 vouloir au minimum bouger dans la situation dans laquelle tu as mis le T2. :hein: La roue arrière sur le dure devrait faire quelques soubresauts au minimum. Non ? :hein:


A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Image
Avatar du membre
Yalou
Quatre-Quatreux
Messages : 138
Date d’inscription : février 2010
Localisation : Guyane
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#6

Message par Yalou »

Merci pour vos réponses.

Comme il ne faut pas rester sur un échec, je vais repartir à l'assaut de cette "marchette" dans la semaine. Non mais, je ne vais pas me laisser faire comme ça... :diable:

Pour l'astuce du frein à main. je vais tester ça. Merci pour l'info.

@Vincent sch:
Je vais essayer de me faire prêter une clé dynamo et suivre tes conseils.
Un diff cassé ne fait pas de bruits en fonctionnement ?

La roue arrière qui était en contact avec le sol, avait bien de petits soubresauts. :cool:
Nissan Terrano II court 2006 2.7TDi - No EGR powered - Moyeux AVM - Maxxis AT-771 235x70x16
Avatar du membre
vincent sch
Modérateur
Messages : 15803
Date d’inscription : mars 2004
Localisation : A coté de Steinbourg
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#7

Message par vincent sch »

Regarde la, sur une des photos tu verras l'état du disque ressort. :(

http://www.forum4x4.com/threads/89546-I ... C200-du-T2

C'est chaque fois la même chose, un des ressorts éclate et s'est fini pour le glissement limité. On ne remarque absolument rien au comportement du véhicule. C'est seulement une fois sur le terrain, dans des positions comme la tienne, qu'on se dit que quelque chose ne semble plus marcher comme avant. Pas le moindre bruit, pas de vibrations, rien comme sensations sur la route.
La pièce, une sorte de ressort de belleville est à l'origine du tarrage du différentiel. Le seul truc, c'est qu'elle commence à devenir difficile à trouver chez Nini et les prix ont explosés ces dernières années. :( Mais si tu arrives à trouver les pièces qui vont, tu peux arriver à réparer en faisant bien attention à travailler soigneusement.

Pourquoi ces ressorts cassent ? La je n'ai pas la réponse, une mauvaise huile ? Je ne pense pas que cela vienne de cela. :hein:

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Image
Avatar du membre
didi
Adhérent
Adhérent
Messages : 23315
Date d’inscription : janvier 2007
Localisation : Sud de l'Eure
Statut : Hors ligne

coucou c'est l'didi!!

#8

Message par didi »

vincent sch a écrit :Regarde la, sur une des photos tu verras l'état du disque ressort. :(

http://www.forum4x4.com/threads/89546-I ... C200-du-T2

C'est chaque fois la même chose, un des ressorts éclate et s'est fini pour le glissement limité. On ne remarque absolument rien au comportement du véhicule. C'est seulement une fois sur le terrain, dans des positions comme la tienne, qu'on se dit que quelque chose ne semble plus marcher comme avant. Pas le moindre bruit, pas de vibrations, rien comme sensations sur la route.
La pièce, une sorte de ressort de belleville est à l'origine du tarrage du différentiel. Le seul truc, c'est qu'elle commence à devenir difficile à trouver chez Nini et les prix ont explosés ces dernières années. :( Mais si tu arrives à trouver les pièces qui vont, tu peux arriver à réparer en faisant bien attention à travailler soigneusement.

Pourquoi ces ressorts cassent ? La je n'ai pas la réponse, une mauvaise huile ? Je ne pense pas que cela vienne de cela. :hein: A plus

Vincent

le fait de faire des travers sur un terrain avec des cailloux (sans hiboux, ni choux) ça fait des mini reprises d'adhérence... :hein:
faire de la ville avec des virages gauche droite fréquents... :hein:
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
Avatar du membre
Slecq
Quatre-Quatreux
Messages : 1497
Date d’inscription : mars 2010
Localisation : entre Carcassone et Narbonne
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#9

Message par Slecq »

je pense avoir le meme probleme.
j'ai enfin trouvé le temps de tester mon glissement limité arriere.
j'ai soulevé les 2 roues, tourné la roue droite, résultat: la roue gauche tourne dans le sens inverse.
de ce que j'ai compris, ca veut dire que mon glissement limité est mort. :(
c'est grave? ca coute cher a réparé (je n'ai pas encore les compétences et le matos pour le faire moi-meme). :ouin:
Nissan Cabstar presque fini !
Avatar du membre
Yalou
Quatre-Quatreux
Messages : 138
Date d’inscription : février 2010
Localisation : Guyane
Statut : Hors ligne

re: Dites, il marche bien mon differentiel ARR ???

#10

Message par Yalou »

Salut Slecq,

Attends l'avis des pro, mais le fait que la roue opposée tourne à l'envers ne signifie que ton diff est mort.
Si tu veux tester ton pont arr, suis ce qu'as dit Vincent un peu plus haut.

Dans mon cas, j'ai toujours pas trouvé de clé dynamo :( , si mon pont est mort, je pense pas y mettre les doigts dedans.
Même si depuis que je traine sur ce fofo, j'ai osé me salir les mains grâce aux conseils avisés de chacun, mais là, ça me semble quand même hard.
Nissan Terrano II court 2006 2.7TDi - No EGR powered - Moyeux AVM - Maxxis AT-771 235x70x16
Répondre