Forum 4x4

Bonjour a tous,

Je reprends en main le 61 de mon père c'est un beau 1988 avec 320000 kms.
Belle carosserie (bas de caisse refait il y a 4 ans).
Suspension a changé car bien platte, mon père tractait une grosse remorque de marché.
Je suis dans le changement des fluides, j'ai vidangé la boite de transfert et j'ai sortie environ 4.5 litres d'huile (sur ma RTA en anglais c'est précisé 2.2 litres), donc je pense que l'huile de boite passe dans le transfert.
Je vais relier mes 2 bouchons de remplissage (transfert et boite) avec un durite (dés que j'aurez réussi a dévisser le bouchon de boite qui est rond.

Pouvez vous me confirmer les contenances boite et transfert pour le 61.

Merci à tous, Stéph

salut et bienvenu (désolé je n'ais pas d'infos pour ton huile mais les connaisseurs vont te renseigner )
sinon n'hesite pas a mettre des photos de ton camion

Boite 2l2
Transfert 2l2 sans la prise de force, sinon, c'est 0,5 de plus.

ahhh ces spi!

Donc, je vais relier les bouchons.

Pour ceux qui veulent faire l'astuce, celà peut se faire avec des raccords hydraulique, c'est le m^me filetage.
Je ferai quelque photos qd j'aurai réunis tous les raccords.

Merci pour les infos.

Stéph (Moselle)

hello,
normalement c'est l'huile de BT qui remonte dans la BV...bizarre, doit etre vraiment naze le spi pour laisser retomber l'huile,
à 320000 en ayant tracté lourd il a forcément déjà été refait niveau BV/BT?

non, TOUT est d'origine a part quelques embrayages.
Les vitesses passent bien.
Ce que je ne comprend pas c'est que le niveau d'huile est plus haut que le niveau de la BT donc il serait logique que la BV se verse dans la BT.
Merci de m'expliquer

Il manque un mot dans ma question, je voualis dire que le niveau de la BV est plus haut que celui de la BT.

Steph

Une petite question pratique, est ce que la fermeture centralisé du hj61 fonctione avec la clef ou juste avec le bouton dans la porte.

steph

Peut etre que ta BV monte en pression et l'huile se barre vers la BT qui en a moins

Juste le bouton dans la porte!

Un truc, ataches toi une clef quelque part dans le chassis, avec deux bouts de fil de fer, au cas ou tu oublies les clefs sur le contact un jour et que tu ait fermé Ca peux éviter de péter une vitre.