Forum 4x4

Bonjour à tous en ce beau week end de pentecôte

petite question simple pour les rouleurs :
Un 4x4 n'aime pas que l'on roule à un rythme soutenu pour de longs trajets.

qu'est qu'un rythme soutenu ?
Un long trajet ? (pour moi sup 100Km d'une traite).

Sur autoroute je roule sage entre 3000 et 3250 trm. Cela est il correct ?

3000 trm me donne 120Km/h. Est ce normal?
D’après ce que j'ai lu, certains obtiennent 130km/h à 3100trm d'ou ma question. peu être ont-ils modifié le train de pneus.

Bon WE
A+

Salut lemartien,

Ca m'est arrivé de faire (une seule fois) 200 bornes à 130km/h et aucun soucis particulier mis à part la consommation de carburant (c'est pour ça qu'on ne m'y reprendra plus ).
130km/h -> 3250trs/min environ chaussé en 31X10.5

Maintenant je roule en moyenne à 110 avec de temps en temps une pointe à 120 130 mais sur quelques kilomètres pas plus.

Demande à jnf80 quelle est sa vitesse de pointe

la taille des pneus ne change rien a la vitesse compteur , on la déjas explique plusieurs fois ! ca influe sur la virtesse réelle qui ne peut etre mesuré qu'avec un GPS sur un troncon droit ou au chonometre entre 2 bornes kilometrique a vitesse constante .

mais ça change le rapport vitesse (au compteur) régime moteur.
quand je chausse les 235/85R16 en roulant à 90 (vitesse GPS) je suis à un peu plus de 2500 tours, alors qu'en 31/10.5 (donc 2cm en plus de rayon)je suis aux alentours de 2250 tours.

ca change la vitesse réelle mais pas la vitesse compteur qui est prise sur la boite a vitesse

Oui ma vitesse maxi doit avoisiner les 120Km/h et encore, dans de bonnes conditions car quand je suis à 110 je suis déja bien content
Mais je confirme que les pneus ont une grande importance, faut dire que je roule en mud et entre les 255/75 R15 et les 235/85 R16 la différence est énorme sur le L200.
Ca ne change pas la vitesse entre le régime et l'indication vitesse du cadran mais ca suffit à te faire flasher alors que tu crois etre à la bonne vitesse autorisé

Bonsoir
Merci de vos réponses.

Donc les 3000 ou 3250 trs/minutes c'est correct pour faire de la route/autoroute (route = plus de 100Km d'affiler) sans risquer d'abimer le bestiau.
Vitesse à ces régimes 110 ou 120km/h environ.

Pour les pneus, je ferais un autre post.

Pour continuer ma campagne de test, j’ai roulé 40Km en 4x4.
- On a l’impression que c’est plus lourd, pas au volant, mais au bruit. On sent et entend la lourdeur des engrenages. Peu être une lubie de ma part ?
- Dans les virages, le comportement change. Moins de tangage et plus de stabilité, mais je pense que c’est l’effet ………………….. 4x4 (non j'ai rien fumé de WE)

Bon, petit retour : après 300Km fait ce WE, j’suis content de la bête ! Pourvu que ça continue comme ça…….. et cela, grâce à vous tous => Merci à tous.

Pour la BV, je ferais un autre retour sur le post aux 500 bornes, mais cela va mieux de chez mieux !

A bientôt pour d’autres retours.
A+

il est de quelle année ton L200 ? selon quoi évite de rouler en 4X4 sur le bitume, il n'y a pas de différentiel entre roues avant et arrières.

Logique que le comportement soit plus "lourd" et stable, d'ailleurs quand je suis en 4X4 difficile de dépasser les 90km/h (ou alors ligne droite sans cahots).

la conso n'est carrément pas la même non plus

lemartien a écrit :
Pour continuer ma campagne de test, j’ai roulé 40Km en 4x4.
- On a l’impression que c’est plus lourd, pas au volant, mais au bruit. On sent et entend la lourdeur des engrenages. Peu être une lubie de ma part ?
- Dans les virages, le comportement change. Moins de tangage et plus de stabilité, mais je pense que c’est l’effet ………………….. 4x4 (non j'ai rien fumé de WE)

Attention, si ton L200 n'est pas muni de la boîte de transfert Superselect (en gros, si c'est un modèle ancien), il ne FAUT PAS rouler sur la route en 4 roues motrices (sauf si la route est enneigée:diable , au risque de causer de gros dégâts à la transmission puisque ton véhicule n'est pas doté d'un différentiel central.

bonjour,
super important ce que vous me dites !
Mon L200 est de 08/2003 et a 170 000kms.
Il n a pas de blocage dif, je pense que c est un glissement limite.

J ai fait l essai sur une rocade a environ 80 90km mais il semblait pouvoir monter plus.

J avais demande a un mecano et il m avait pas de pb.

Alors merci de me confirmer que c est grave et je ne le ferais plus.
J ai lu ici qu il fallait mettre en 4x4 h et l un fois par mois environ pour entretien. Vrai ou absurde?

Bonne journee
A+