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Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : dim. juin 05, 2011 9:57 pm
par BernardG
Bonjour,
Je retourne en Islande, cette fois avec un KDJ120.
Les passages de gués pouvant donner une hauteur d'eau conséquente (au dessus du capot assez fréquemment), j'ai évidement un véhicule avec un schnorkel.
Avec le Defender j'avais rehaussé les prises d'air des pont et des boites.
Pour un KDJ120, Qui a déjà effectué ces mêmes travaux ? (sauf pour le pont avant, y en a pas
)
A+ de vous lire
re: Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : lun. juin 06, 2011 10:47 am
par FIFITOY
c'est mieux de remonter la mise a air des ponts ...
...mais pas forcement indispensable c'est selon la fréquence de passage des gués et surtout la stagnation dans l'eau
...par contre au retour vidange des ponts obligatoires
re: Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : mar. juin 07, 2011 12:14 pm
par vauban.59
Bonjour, il certainement une mise à l'air sur l'avant.
re: Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : mar. juin 07, 2011 5:20 pm
par didierMPL
vauban.59 a écrit :Bonjour, il certainement une mise à l'air sur l'avant.
je pense aussi
sur le serie9, elle remonte et est attaché contre la joue d'aile a gauche
Didier
re: Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : mar. juin 07, 2011 5:28 pm
par BernardG
Et c'est la sortie de quoi que vous remontez sur l'avant: la boite ? l'embrayage ?
Bernard (pas féru de mécanique mais qui cherche a progresser
)
re: Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : mar. juin 07, 2011 7:07 pm
par didierMPL
non la mise a l'air du pont.
cherches bien, tu doit avoir un tuyau qui sort sur le pont a l'avant. il permet d'evacuer l'air qui se dilate en chauffant.
Didier
re: Réhausse des prise d'air pour passage de gué
Posté : jeu. juin 09, 2011 12:46 pm
par vauban.59
Bonjour, c'est sur il y a une mise a l'air libre à l'avant, au pont arrière et sur la boite de vitesse et de transfert.
j'ai branché la mise à l'air libre du pont AR avec la BT et BV avec un croisillon, et toutes les mises à l'air se retrouvent sur le coté dans le moteur.