AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 3:37 pm
comment optimiser l aeration du moteur gr ?
quelles astuces avez vous?
quelles astuces avez vous?
Cordialement Raf
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AERATION DU SIX CYLINDRE GR
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Bijour,
Posté : lun. mai 30, 2011 3:49 pm
regarde Laricolle avait fait un post sur la modif qu'il avait fait
Cordialement Raf
Cordialement Raf
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 4:49 pm
en conduite continue sur autoroute, pas plus de 3000trm (110/120kms)
dans l'ordre de difficulte.
capot a l'australienne.
monter un radiateur de plus grande capacitee, type afrique.
shuntage du cicuit du radiateur de chauffage.
mise en place d'un ventilateur electrique, en plus, ou a la place du viscocoupleur.
deplacement de la durite de depart chauffage (au niveau du cinquieme cylindre), vers le cul de la culasse (apres le sixieme cylindre). depose de la culasse obligatoire. le jour ou je doit faire le joint de culasse, c'est ce que je ferais. je pense que c'est le top.
et surtout ne pas virer le calorostat.
dans l'ordre de difficulte.
capot a l'australienne.
monter un radiateur de plus grande capacitee, type afrique.
shuntage du cicuit du radiateur de chauffage.
mise en place d'un ventilateur electrique, en plus, ou a la place du viscocoupleur.
deplacement de la durite de depart chauffage (au niveau du cinquieme cylindre), vers le cul de la culasse (apres le sixieme cylindre). depose de la culasse obligatoire. le jour ou je doit faire le joint de culasse, c'est ce que je ferais. je pense que c'est le top.
et surtout ne pas virer le calorostat.
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 5:42 pm
essaie mocool 
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 5:54 pm
golfette a écrit :comment optimiser l aeration du moteur gr ?
quelles astuces avez vous?
il va vraiment essayer toute les marques.....
aio, ne prends pas ça.....
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 5:56 pm
Et après, ils viennent dire que les Lands, c'est pas fiable.xavier13 a écrit :en conduite continue sur autoroute, pas plus de 3000trm (110/120kms)
dans l'ordre de difficulte.
capot a l'australienne.
monter un radiateur de plus grande capacitee, type afrique.
shuntage du cicuit du radiateur de chauffage.
mise en place d'un ventilateur electrique, en plus, ou a la place du viscocoupleur.
deplacement de la durite de depart chauffage (au niveau du cinquieme cylindre), vers le cul de la culasse (apres le sixieme cylindre). depose de la culasse obligatoire. le jour ou je doit faire le joint de culasse, c'est ce que je ferais. je pense que c'est le top.
et surtout ne pas virer le calorostat.
Tain ,faut transformer complètement le refroidissement du bouzin pour qu'il puisse rouler.....
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 5:59 pm
mais ça va....
il ne fait pas chaud ici....
il ne fait pas chaud ici....
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 6:18 pm
je repondais juste a sa question.
t'es pas oblige de faire ses modifs. c'est juste une optimisation. j'en connais au moins 2 qui ont depasse les 300 000kms, avec tout d'origine, meme le joint de culasse.
t'es pas oblige de faire ses modifs. c'est juste une optimisation. j'en connais au moins 2 qui ont depasse les 300 000kms, avec tout d'origine, meme le joint de culasse.
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 6:19 pm
Nan. On a pas dépasser 31°c aujourd'hui.pourquoi2b a écrit :mais ça va....
il ne fait pas chaud ici....
re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR
Posté : lun. mai 30, 2011 8:01 pm
pourquoi2b a écrit :il va vraiment essayer toute les marques.....
aio, ne prends pas ça.....
j ai reflechi, faudra bien, quelqu un pour te sortir des bourbiers, et autres..... Non ????
et puis je te rappel que toi aussi, tu as opté pour une transmission 4X2 4X4 .....
aio aio !!!