Forum 4x4

Bonjour à tous,
Dans le sable (mou), on dégonfle.
Certains montent des chambres à air dans des "Tubeless".
J'ai lu, qu'avec des chambres, il ne fallait pas trop dégonfler, because conflit entre le pneu, la chambre, et sa valve.
Mais sans chambre, si peu de pression, risque de décollement.
Perso, j'ai un KDJ, à Merzouga (sans chambre), planté, j'ai bien du descendre autour de 700 gr., sans pb.
Ai-je eu de la chance ?
Merci de bien vouloir m'éclairer à ce sujet.
Bonnes randos à tous,
Razul

slt
put..n du sable mouvant
certains comprendront......


chaques marques voir model de pneus ont une pression minimal pour ça voir fiche technique de la marque ou eric sur le forum .la base et un pneu non agressif.

7-800grs pas de soucis, mais avec des chambres tu peux descendre a 4-500.


Fait gaffe aux sables MouVaNts

Les SAbles MOUvanTS fAUt un 4X4 RouGE siNon on DoIT APPeler lE TRacTeur et C'Est Cher...


mettre des chambres dans des pneus tubless ça peut se faire (on n'a jamais trouvé le texte l'interdisant) mais le mieux est de le faire faire par quelqu'un qui connait la procédure à respecter pour éviter les bulles d'air entre la chambre à air et le calandrage interne étanche du pneu tubless

sans chambre, en dessous de un Bar, on risque quand même de voir le pneu tourner sur la jante

razul a écrit :Bonjour à tous,
Dans le sable (mou), on dégonfle.
Certains montent des chambres à air dans des "Tubeless".
J'ai lu, qu'avec des chambres, il ne fallait pas trop dégonfler, because conflit entre le pneu, la chambre, et sa valve.
Mais sans chambre, si peu de pression, risque de décollement.
Perso, j'ai un KDJ, à Merzouga (sans chambre), planté, j'ai bien du descendre autour de 700 gr., sans pb.
Ai-je eu de la chance ?
Merci de bien vouloir m'éclairer à ce sujet.
Bonnes randos à tous,
Razul

la chambre est un moyen de limiter certaine perte de pression quand on connait pas trop le principe du degonflage
mais si le pneu s'ouvre avec une chambre a air le sable y pénetre et au roulage cela ponce la chambre

Donc il faut partir en Tubless dans la decouverte du sable on va baser la basse pression a 1.5b
Puis au fur et a mesure de la decouvert de cet environnement on va pouvoir descendre plus bas
mais l'ennemi du pneu en basse pression c'est la pedale de droite et la puissance/vitesse.

LEs 0,700b sont une belle pression mais attention car suivant les pneus on peut aller a la destruction des nappes de sommet et dechappage

eT dAnS Le SAblE MouIllé voIRE MouVant on MET cOmBIEN Pour ALler TirEr uN BateAu ?

Hormis le pb spécifique des sables mouvants....

il manque un aspect au sujet de la pression mini c'est la charge du véhicule ..
tu ne descends pas ta pression autant si ton véhicule est lourd.. hors le fait d'étre équipé en réel pneu basse pression..

Avec 3,5t de charge... je ne descends pas en dessous de 1,1kg dans le sable au risque de déjantage rapide.....

christian.styling a écrit :mettre des chambres dans des pneus tubless ça peut se faire (on n'a jamais trouvé le texte l'interdisant)...

A noter, toutefois, que le cas figure dans la check-list des défauts au CT (5.3.1.4.2.) : liaisons au sol, montage inadapté du pneumatique.

Mais bon, le CT dans les dunes marocaines

et le contrôle inopiné en bord de route ne porte pas sur l'apparence extérieure des valves

toujours passé mes véhicules avec des chambres dans les jantes et pas un ne l'à remarqué tant que les pneus sont en bon état, ils ne regardent même pas...