Forum 4x4

Je n'ai jamais eu de 4X4 mais je pense que je vais passer le pas bientot.
je vais vivre quelques temps en norvege et il va y avoir pas mal de cote, parfois enneigée à monter. je vais aussi tracter un peu plus de 1500kg (cheval). Donc ma question est : quel est le meilleur choix ...
mes critères technique sont : BVA, diesel (injection direct si possible) et couts d'entretien ( conso, revision) basses ou moyennes (donc on exclu tout ce qui est Range ou land rover ...).
Dans mes possibiltés j'avais :
- Pajero
- grand cherokee
- patrol
- terrano

Sinon dans les petits 4X4 j'ai peur d'etre limite pour la traction de la remorque :
- santa fe
- tucson
- rav4
- Xtrail (mais trop cher en diesel).

Quand pensez vous ? quel serait le meilleur choix parmi ceux proposés ou autres bien sur.
Merci

en norvege

privilegie une version essence

beaucoup moins sensible au froid

à moii i rana tout le parc VL et engin de manutention(bull, tracteur etc

etait dans un hangar car l'hiver la nuit - 35°C
meme les matieres premiere gelées(pourtant c'est que des cailloux)
mais avec l'humiditée...

Même avis concernant le carburant. Je pense qu'il existe des préchauffages additionnels à installer dans les moteurs des véhicules ammenés à circuler par des températures très négatives, mais tu pourras certainement trouver plus d'infos là bas... C'est pour des cheveaux ou des rennes ta remorque ?
Si tu restes au mazout, le Terrano est un super véhicule, fiable et économique. Par contre faudra y installer un chauffage plus performant...

Même avis concernant le carburant. Je pense qu'il existe des préchauffages additionnels à installer dans les moteurs des véhicules ammenés à circuler par des températures très négatives, mais tu pourras certainement trouver plus d'infos là bas... C'est pour des cheveaux ou des rennes ta remorque ?
Si tu restes au mazout, le Terrano est un super véhicule, fiable et économique. Par contre faudra y installer un chauffage plus performant...

C'est quand meme bizarre, ils font comment labas alors ? j'ai vu qu'ils avaient pleins de diesel dans les rues, et pas toujours dans des box ou parkings ...
oui peut etre ils ont des rechauffeur de gazoil, mais seulement quand la voiture est demarrée ... Je pense pas que ce truc est en marche toute la nuit ...

Il y a des réchauffeurs de carburant qui fonctionnent avec la batterie .
Pour mon cas perso je prendrais un 4x4 permanent et volvo fait des break 4x4 aussi

Salut,

Juste une remarque : pour tracter, je te conseil une boite méca... Pour ma part, j'ai une BVA, car je roule beaucoup, ville+route, donc bien agréable, mais je tracte pas beaucoup. Quand je tire le Van (compte 1800 Kg), la boite auto se montre capricieuse : une côte sur autoroute de 10Km, c'est 10 km en 2ème...
Quand je roulerai moins, je tracterai plus, donc je changerai pour une boite méca...

A+

Si ce n'est pas pour faire du TT... je me tournerais vers un 4x4 permanent, même sis ses prestations sont "un peu" en-dessous d'un "vrai" TT.

smaone a écrit : donc on exclu tout ce qui est Range ou land rover ...

as tu déjà comparé le prix des pièces Land Rover avec les prix chez les japonais ??? C'est plus de la moitié moins cher...

Moi je verrais bien un discovery 300 Tdi ou Td5 pour ton utilisation... ( et la conso est de 8 litres/100 sur mon 300 Tdi et 9 l sur mon Td5. => combien consomme un pajero ou un grand cherokee ? ).

@+