Forum 4x4

Bonjour, ce n'est pas un 4X4 mais presque.
4X2 de 1987, 2,2T à vide

Il est équipé de Goodyear Wrangler HP en 255/70 R 15C 112/110S quasi neufs, montés sur jantes alu mickey thomson.
(la dimension d'origine doit être du 235/75 R 15)

Deux questions:
- je dois aller faire un raid soft au Maroc en mai, réservé aux deux roues motrices, moitié route moitié piste, ces pneus sont ils adaptés ? et quelles pressions sur les cailloux ?
- un pneu marqué C est il accepté au CT sur ce VP ?

Merci par avance

non et non

pour les pneus, du bfgoodrich km2 iratres bien

Bebop a écrit :non et non

pour les pneus, du bfgoodrich km2 iratres bien

C'est pas un peu extrème les BFG KM2 pour un 4X2?
Quel est le risque avec les Wrangler HP (ce ne sont pas des All Seasons) ? Crevaisons ?
En 2009, pour le même raid j'avais des Cooper ATR sur une Chevrolet Caprice de 2T, gonflés à 2,5 kg, RAS.
Ces Goodyear seraient plus fragiles ?

Pour le CT, c'est ce que je craignais.
Ceci dit c'est un peu ridicule pour un véhicule de cette taille, plus proche d'une camionnette que d'une voiture

avec des pneus comme ça ton véhicule arrivera à passer partout sur des pistes sèches,
il n'y a que dans la boue de consistance mastic qu'il se transformera en slic,
mais tu prends le risque de galérer avec des crevaisons répétées
s'il s'agit de pistes de caillasses coupantes...

mais si tu as l'expérience de l'itinéraire avec des Cooper ATR sans soucis...

C sur le flanc du pneu, indique que l'indice de charge du pneu est plus élevé que la normale (prévu pour camionnette ou camping-car)


on n'a pas le droit de monter des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de charge inférieur à celui prévu par le constructeur mais je ne trouve pas d'interdiction pour un indice supérieur donc il est fort possible que ça ne pose aucun problème ?

avec un suburban tu va creuver tous les 50m si tu n'as pas du super renforcé, d'ou mon idée des km2

christian.styling a écrit : C sur le flanc du pneu, indique que l'indice de charge du pneu est plus élevé que la normale (prévu pour camionnette ou camping-car)


on n'a pas le droit de monter des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de charge inférieur à celui prévu par le constructeur mais je ne trouve pas d'interdiction pour un indice supérieur donc il est fort possible que ça ne pose aucun problème ?

merci, l'indice de charge d'origine est 108, en 235/75 R 15
Ces pneus sont des 112/110, donc plus costauds, j'espère aussi pour les flancs sur les cailloux.
Mais le règlement strict du CT indique comme motif de contre-visite le montage de pneus marqués C sur un VP.

les centres de contrôles il ne faut pas y aller au hasard... faut se renseigner auprès des copains 4x4treux avant... il y en a qui sont intelligents, d'autres tatillons... j'en ai trouvé un qui est intransigeant sur tout ce qui touche à la sécurité mais très compréhensif en ce qui concerne les aménagements nécessaires pour faire des bivouacs et des pistes