message par Mp d'un HJ 61

[eric def 90 300 dti]

Voici le Mp d'un forum'man comme la question est tres interressante j'en profite pour repondre a tous

Bonsoir

Mon vehicule: HJ61 de 89, avec body lift +50mm, sans les barres stab
La suspension complet Dobinsons heavy duty +50mm(depuis 12000km),
un amorto dir. Tough Dog,
volant incliné, les pivot refait aussi en Afrique

Est ce que pour la geo doit je remettre des barres stab et mettre les nouvelles roues?

merci pour tout

ca mérite au moins une bouteille

Bon weekend

[eric def 90 300 dti]

Un HJ 61 cela remue un peu dans mon cerveau
j'ai eu un gros BB (HJ 60) comme cela avec un kit protection complet JTT

Bon pour répondre
quand un véhicule n'est plus dans les normes constructeurs on ne va pas aller dans les valeurs nominales de la marque
on regarder l'équilibre du véhicule
l'équilibre = la position et les angles des roues et autres sur le même essieu
c'est la position des essieux l'un en face de l'autre
sur un Proto et oui notre HJ 61 est un proto pour moi
je vais contrôler l'équilibre de l'angle de poussée ou trajectoire
décalage des roues
différence de la voie
différence de l'empattement

Pour finir pour le HJ je pourrais prendre une fiche de Ferrari F430 pour faire la lecture du bilan
mais le top c'est de ne pas prendre de fiche de réglage véhicule (un peu a l'ancienne)
avoir juste les valeurs réelles

Les barres stab ne donnent pas de changement de comportement pour le réglage
les roues on préfère les anciennes car elles donnent un état de l'usure et donc des defauts
un // déréglé n'est pas la même usure qu'un carrossage

tu vas avoir plus d'info sur ce lien

http://www.journaldu4x4.com/?Geometrie-4X4&var_recherche=geometrie

PS:
Pour la bouteille je suis OK mais il va falloir se voir