Forum 4x4

bj a tous comme prevu je viens d essayer mon futur vehicule ce matin ....resultat + que positif

3 personnes sont donc passees avant moi...une la gardee qqs annes et les 2 proprietaire ressents 1 annee chacun ...ils ont fait la base soit entretien courant vidange freins etc pas de grosses pannes survenues dumoins je n en ai pas connaissance car ils ont fait l entretien au black et la pas de factures mais mecanique saine..moteur a froid demarre nickel aucune fumee aucune fuite....tenue de route ...s est un frontera lol ...debimetre a ete change .. la poulie damper je l ignore ...donc je le fais aussitot ..j attends just le resultat du ct

si vous avez des conseils suis prenneur ...mais le gars n avait rien a cacher ...m a meme faitecouter un bruit au freinnage car je ne m en etais pas apercu ..etrier grippe m a t il dit ...et il me confirme qu il le change avant la vente il s engage egalement a faire se qui sera indiquer sur le controle tech..il y a une glace de retro cassee ...il fait marcher son assurance ..il me dit si vous voulez revenir l essayer pas de souci ...mme si je suis absent ..vous demandez les clefa a ma femme et voila en bref pas d embrouilles dumoins pour linstant

fronteriste03 a écrit :ça donne quoi au niveau entretien?

un truc me tracasse fot il verifier la chaine de distribution???

mavrick21 a écrit :un truc me tracasse fot il verifier la chaine de distribution???

Pas a priori.

Rare sont les interventions de ce côté là.

J'ai entendu une histoire de tendeur mais les proprios de 2,2 DTI t'en diront plus.


Pour l'étrier, c'est l'arrière ?

à 150000km, tu peux vérifier les points suivants :
- poulie damper (+courroie,pompe à eau, tendeur) à faire en préventif !
- toutes les durites (vide-retour gasoil) moteur à contrôler et changer si besoin
- débitmètre d'air- egr - encrassage admission. (voyant orange moteur qui s'allume?)
- usure-rouille des disques av-ar-frein à main (freins qui broute à l'utilisation)
- étriers de frein et coulissaux usés ou grippés. à contrôler, graisser.
- fuite d'huile diverse (Boite vitesse-transfert, joint spy axe moteur)
- une vidange des BV-BT et pont peut être un bon plan si pas d'historique là dessus
- état des soufflets cardans, graissage des ponts (pompe à graisse)
- rouille silencieux intermédiaire et autres tubes d’échappement
- fuite circuit de refroidissement (colliers bas radiateur à resserrer parfois)
- et puis les amortisseurs qui d'origine sont de vrai pompe à vélo.

voila pour ce que j'ai en tête (le mien à 140000)

Jamais eu de soucis avec la chaîne... Ni sur le frontera actuellement avec 150 000 kms.... Ni avant sur le Sintra, qui avait lui 230 000 Kms....

Et c est vrai qu il me semble qu il y a une histoire qd même de galet qui peut s user et se casser.... Mais qui se change....

Et l étrier c est logiquement l arrière, comme tjrs.... Mdr...

pourquoi2b a écrit :Jamais eu de soucis avec la chaîne... Ni sur le frontera actuellement avec 150 000 kms.... Ni avant sur le Sintra, qui avait lui 230 000 Kms....

Et c est vrai qu il me semble qu il y a une histoire qd même de galet qui peut s user et se casser.... Mais qui se change....

Et l étrier c est logiquement l arrière, comme tjrs.... Mdr...

surtout quand on patauge dans l'eau bien salé et avec le sable
n'es ce pas P2B les étrier n'aime poa

Faut croire.... Pourtant rincé à l eau claire a chaque fois....
Puis déjà démonté deux fois pour nettoyer et degripper...