Forum 4x4

Bonsoir à tous,
J'ai une petite nouveauté depuis vendredi dernier :
Le voyant rouge d'huile s'allume. Il est plus ou moins rouge vif, puis s'etteint pour se rallumer à peine, bref il se tate.
Par contre mon aiguille de pression d'huile fonctionne bien. Au ralenti, elle est à 25%
Des que j'accelere, elle monte pour arriver à 100 %

J'ai regardé sur la revue Haynes pour savoir quoi faire :
Niveau d'huile : ca facile, tout va bien
Probleme d'echauffement excesif du moteur : j'ai purgé, nettoyé et rechargé tout le circuit de refroidissement. C'est pas ca non plus :
Il faudrait ensuite regarder le commutateur de pression d'huile : là je sais meme pas où il est . Je ne l'ai pas trouvé.
Savez-vous où est ce satané commutateur. J'ai lu dans des posts qu'il etait souvent Hs et que cela pouvait venir de là.
Cela pourrait aussi venir du filtre à huile bouché.
Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses

LePelerinGris a écrit :Bonsoir à tous,
J'ai une petite nouveauté depuis vendredi dernier :
Le voyant rouge d'huile s'allume. Il est plus ou moins rouge vif, puis s'etteint pour se rallumer à peine, bref il se tate.
Par contre mon aiguille de pression d'huile fonctionne bien. Au ralenti, elle est à 25%
Des que j'accelere, elle monte pour arriver à 100 %

J'ai regardé sur la revue Haynes pour savoir quoi faire :
Niveau d'huile : ca facile, tout va bien
Probleme d'echauffement excesif du moteur : j'ai purgé, nettoyé et rechargé tout le circuit de refroidissement. C'est pas ca non plus :
Il faudrait ensuite regarder le commutateur de pression d'huile : là je sais meme pas où il est . Je ne l'ai pas trouvé.
Savez-vous où est ce satané commutateur. J'ai lu dans des posts qu'il etait souvent Hs et que cela pouvait venir de là.
Cela pourrait aussi venir du filtre à huile bouché.
Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses

bonjour,
l'emetteur de pression d'huile fait les 2 fonctions mano et voyant, il se trouve sur la droite du moteur, derrièrre turbo, à coté support filtre huile
A+ Méca06

Aie Aie Aie
Ca veut dire alors que la sonde n'y est pour rien puisque le manimetre fonctionne.

et le filtre à huile partiellement bouché ?
Si il etait bouché je me dis que le manometre n'indiquerait pas 100 % de pression d'huile....!!!!

Voila, la vidange est faite, le filtre est neuf.

Et le voyant s'allume toujours, à peine mais on voit qu'il s'allume.

Je n'ai pas trouvé le commutateur de pression d'huile.
J'ai profité de changer le filtre pour regarder tout autour mais je n'ai rien vu.

Est-il en haut, en bas, par rapport au filtre à huile ?

D'où le voit-on le mieux ? d'en haut, de par en bas.

J'aimerais le changer mais je ne le trouve pas ce satané commutateur.

Salut
comme tu peut le voir S14 est le commutateur de pression d'huile il sert a t'allumer ton voyant
Et P10 transmetteur de pression d'huile....
Vu le schema le contact du commutateur envoi la masse...donc il est possible que ton fil se soit limé contre ton moteur ou la carossserie , sinon voir le commutateur....


[ATTACH=CONFIG]27747[/ATTACH]

Je suis de plus en plus persuadé que mes soucis viennent de lui.

Pouvez-vous m'aider à le localiser ?

LePelerinGris a écrit :Je suis de plus en plus persuadé que mes soucis viennent de lui.

Pouvez-vous m'aider à le localiser ?

bonjour
ton capteur fais les 2 fonctions, et je pense aussi que ton problème viens de lui
pour le voir et le remplacer: tu sort durites turbo aspi et refoul, et tu verra le capteur avec 2 fils à gauche du filtre huile
si je peus ce soir je te fais passer un dessin
A+ Méca06

Ca y est, je l'ai enfin trouvée.

J'ai deconnecté les cables, nettoyé au mieux avec du WD40 et tout remonté.

Helas, cela ne change rien.

Le voyant continue de clignoter, s'allumer à peine, s'eteindre......

Il ne me reste plus qu'à changer ce commutateur.

A suivre donc

Ca y est j'ai commandé la piece chez OSCARO.
Je l'ai recue ce jour.

Par contre, elle est super dure à enlever. Le pas de vis est derriere le commutateur, et on ne peut pas passer d'outil. C'est presque impossible.

Est-ce que quelqu'un l'a deja remplacé ?
Par où faut-il passer ?
Il n'y a pas de place pour passer un outil normal.

LePelerinGris a écrit :Ca y est j'ai commandé la piece chez OSCARO.
Je l'ai recue ce jour.

Par contre, elle est super dure à enlever. Le pas de vis est derriere le commutateur, et on ne peut pas passer d'outil. C'est presque impossible.

Est-ce que quelqu'un l'a deja remplacé ?
Par où faut-il passer ?
Il n'y a pas de place pour passer un outil normal.

bonjour,
je me suis fabriqué une clée pour démonter cette pièce, clée de 19 à fourche que j'ai pliée à presque 90° et tu passe par le passage de roue, tu enlève la bavette plastique
A+ Méca06