Changement de dimension possible ?

[Fab78]

Sur mon 4x4 je suis équipé en 265x70r16, est ce que je peux passer fn 265x75r16?
Merci pour vos réponses

[christian.styling]

c'est réellement possible mais ça n'est pas dans les "normes" et ça peut poser un problème lors du contrôle technique. en général ça ne pose pas de problème. mais autant le savoir.
il existe des centres de contrôles techniques plus tâtillons que d'autres, il faut se renseigner avant...

[christian.styling]

=> http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2 ... 12#tableau

[dede83]

http://www.flat4ever.com/changer-de-rou ... ml?t=31005

[christian.styling]

Pour une monte d'origine 265/70/16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal du jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542

Les équivalences dimensionnelles théoriques sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation) de la dimension de départ (ou dimension d'origine constructeur), en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter) et le Diamètre Nominal de la Jante" (Hauteur de boudin ou de flanc), et dont l'indice de charge (LI=Load Index) est égal ou supérieur à celui de la monte de départ (ou dimension d'origine du constructeur).

Pour une monte d'origine 265/70/16 voici la liste exhaustive des montes pneumatiques a priori autorisées légalement et agréées par les centres de contrôle technique. Ces montes ont un diamètre compris dans la tolérance (voir méthode de calcul) et doivent respecter un indice de charge égal ou supérieur à celui de la monte d'origine. (tout dépassement de diamètre, de montes non répertoriées dans ce tableau de résultat ou de non respect d'indice de charge est sévèrement verbalisé.)

16 pouces
285/65R16

17 pouces
265/65R17
285/60R17

18 pouces
265/60R18
275/60R18
285/55R18

20 pouces
275/50R20
295/45R20
305/45R20

Chacun fait ce qu'il veut, mais autant le savoir : en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

La tolérance est très réduite !

[font=&quot][/font][font=&quot]Il est légalement possible de monter des pneus plus larges[/font][font=&quot] à condition qu'ils aient le même diamètre (ou presque le même diamètre) que la monte d'origine sous condition que les pneus ne sortent pas du "gabarit" du véhicule... [/font][font=&quot]et bien sûr il faut avoir des jantes adaptées à la nouvelle monte de pneus... [/font][font=&quot][/font]

la LOI c'est la Loi mais chacun fait ce qu'il veut... faut la connaitre c'est tout...

[Fab78]

Ok merci pour cette réponse très claire. Dn fait je ne souhaitais pas spécialement changer ais je ne trouve pas de bridgestone 694 dans ma monte d'origine, d'où le changement car dans cette dimension j'en trouve.

Pour une monte d'origine 265/70/16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal du jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542

Les équivalences dimensionnelles théoriques sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation) de la dimension de départ (ou dimension d'origine constructeur), en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter) et le Diamètre Nominal de la Jante" (Hauteur de boudin ou de flanc), et dont l'indice de charge (LI=Load Index) est égal ou supérieur à celui de la monte de départ (ou dimension d'origine du constructeur).

Pour une monte d'origine 265/70/16 voici la liste exhaustive des montes pneumatiques a priori autorisées légalement et agréées par les centres de contrôle technique. Ces montes ont un diamètre compris dans la tolérance (voir méthode de calcul) et doivent respecter un indice de charge égal ou supérieur à celui de la monte d'origine. (tout dépassement de diamètre, de montes non répertoriées dans ce tableau de résultat ou de non respect d'indice de charge est sévèrement verbalisé.)

16 pouces
285/65R16

17 pouces
265/65R17
285/60R17

18 pouces
265/60R18
275/60R18
285/55R18

20 pouces
275/50R20
295/45R20
305/45R20

Chacun fait ce qu'il veut, mais autant le savoir : en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

La tolérance est très réduite !

[font=&quot][/font][font=&quot]Il est légalement possible de monter des pneus plus larges[/font][font=&quot] à condition qu'ils aient le même diamètre (ou presque le même diamètre) que la monte d'origine sous condition que les pneus ne sortent pas du "gabarit" du véhicule... [/font][font=&quot]et bien sûr il faut avoir des jantes adaptées à la nouvelle monte de pneus... [/font][font=&quot][/font]

la LOI c'est la Loi mais chacun fait ce qu'il veut... faut la connaitre c'est tout...

[christian.styling]

nous sommes nombreux à rouler dans des dimensions "approchantes" et jusqu'à présent ça pose aucun problème sauf quand vraiment "ça se voit" : c'est comme tout, faut pas exagérer

mais bon, la taille légale est sans soucis

[Fab78]

ok merci.
Maintenant je me demande si cela ne va pas frotter sur mon KDJ95?
Petite info, je n'ai plus de bavette avant.