Forum 4x4

Bonjour
un très bon ami a moi Vient de casser un turbo quasiment neuf (8 mois ) france turbo ne veut pas le prendre en garantie car d'après eux la casse vient d'un manque de lubrification??
de quoi est ce que ça peux venir ??le mano interieur indique une pression normale et il ne consomme pas d'huile de façon anormale
d'autre part il a fait faire un contrôle des compressions et deux cylindres ont des valeurs plus faibles 'les deux près du tablier moteur
y a t'il corrélation entre les deux phénomènes
et comment faire pour vérifier le débit et la pression d'huile réel dans le moteur et au niveau du Turbo
MERCi

morocan a écrit :Bonjour
un très bon ami a moi Vient de casser un turbo quasiment neuf (8 mois ) france turbo ne veut pas le prendre en garantie car d'après eux la casse vient d'un manque de lubrification??
de quoi est ce que ça peux venir ??le mano interieur indique une pression normale et il ne consomme pas d'huile de façon anormale
d'autre part il a fait faire un contrôle des compressions et deux cylindres ont des valeurs plus faibles 'les deux près du tablier moteur
y a t'il corrélation entre les deux phénomènes
et comment faire pour vérifier le débit et la pression d'huile réel dans le moteur et au niveau du Turbo
MERCi

il a cassé comment ?
y a eu emballement du moteur ?
y a des morceaux ?
le moteur tourne ? si c'est le cas, faut brancher un mano...

pour tester la pression d'huile :
- y a le mano ou le voyant

- suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage et voir si ca arrose un peu...

Après faut démonter une arrivée d'huile et effectivement mettre un mano mais ca... faut les bons raccords...

je ferais déjà une vidange pour regarder la limaille et faire une expertise d'huile ca indique les différents alliages et donne un bon état de l'usure génerale.

france turbo...

les pb de lubrification, ils sont spécialistes