Forum 4x4

Salut,
j'aurais voulu savoir combien de graisseur y a til sur un def 90 2,5 td de 1993 ???
y a t-il d'autre chose a graisser ???????

Merci d'avance

Regis

T'en as un sur chaques croisillons, donc 4 + un sur chaques arbres, donc deux de plus.
Pendant que t'es en dessous, t'en profite pour faire les niveaux des boites (vitesse et transfert), les ponts et les pivots.
Voilou.

fab06 a écrit :T'en as un sur chaques croisillons, donc 4 + un sur chaques arbres, donc deux de plus.
Pendant que t'es en dessous, t'en profite pour faire les niveaux des boites (vitesse et transfert), les ponts et les pivots.
Voilou.

Pas mieux
Des graisseurs, t'en as parfois aussi sur les rotules de direction...

Mauresque a écrit :

fab06 a écrit :T'en as un sur chaques croisillons, donc 4 + un sur chaques arbres, donc deux de plus.
Pendant que t'es en dessous, t'en profite pour faire les niveaux des boites (vitesse et transfert), les ponts et les pivots.
Voilou.

Pas mieux ]





Merci pour les conseil c'est cool
j'ai plus ka graisser tout ca !!
@+

Euh, si tu viens de percevoir ton camion, et qu'il a fait du tt, ouvrir les mais meneuses et regarder s'il y a de la graisse dans les roulements, ou de la pate a roder, c pas mal non plus

du temps que tu as les mains huileuse tu mets quelques gouttes de bonne huile dans les charnières de porte, les barillé de sérrures, pis tu regarde aussi les tuyaux de dépression de pont (mise à l'air)

jean-yves 26 a écrit :du temps que tu as les mains huileuse tu mets quelques gouttes de bonne huile dans les charnières de porte, les barillé de sérrures, pis tu regarde aussi les tuyaux de dépression de pont (mise à l'air)

et du temps que t'es sur les mises à l'air... vérifie le clapet de celle du réservoir...
et si t'as 30 minutes de rab... tu files chez casto, t'achettes du tuyau gardena noir de petit diamètre (celui pour iriguer les plantes dans des pots) en rouleau de 25 metres.. et tu tires toutes tes mises à l'air arr jusqu'au tablier (de mémoire, le diff arr et réservoir)... la BT, BV, et pont av sont déjà tiré...

ah et puis aussi, vérifie le serrage des silentbloc de tirant de pont et de jambe de force, ça mange pas de pain...

PhilSHLRC a écrit : ah et puis aussi, vérifie le serrage des silentbloc de tirant de pont et de jambe de force, ça mange pas de pain...

Ne quitte pas ton bleu de travail......

vérifie aussi le serrage des écrous des croisillons, qui ont une facheuse tendance à se désserrer, et le flector de direction qui vieilli plutôt mal.

quant tu aura fini passe voir Mauresque, il te trouvera surement de quoi finir la journée

jean-yves 26 a écrit :quant tu aura fini passe voir Mauresque, il te trouvera surement de quoi finir la journée

Régis77
bienvenue ici, et pardon pour le petit délire, de temps en temps faut bien s'exploser un peu, pour éviter une déprime