Forum 4x4

Je viens faire un petit retour sur mes derniers travaux de nettoyage de l'admission du Frontera.
(merci au site de této, fiche utilisée http://www.leteto.fr/pages_meca/net_collecteur.html)


Suite à une lente baisse des performances du camion (et défaut moteur), j'ai décidé de contrôler l'encrassement du collecteur d'admission (d'air) car, comme vous le savez, ce dernier reçoit des gaz d'échappement recyclés par le système EGR.

Mai 1968: "Sous les pavés, la plage".
Décembre 2010: "sous la calamine, les performances"

Voici les photos du..... "désastre"!

Intérieur du couvercle du collecteur d'admission (plusieurs centimètres de calamine)





Les 8 conduits d'admission: 2 conduits par cylindre dont 1(conduit gauche) équipé d'un volet.
Les volets sont normalement ouverts, ici ils sont bloqués fermés par la calamine, sans parler de la réduction de la section des conduits. L'accouplement entre de servomoteur et le mécanisme à volet s'était désolidarisé.





C'est "presque" à ce demander pourquoi filtrer l'air en amont... !?

J'ai tout démonté, nettoyé, remonté... Le 4x4 a retrouvé une seconde jeunesse!

Pour info, j'ai suivi à la lettre la fiche de Thierry (hormis la fermeture des soupapes, je ne sais pas faire) et tout s'est merveilleusement passé. J'ai mis un petit tuyau au bout d'un vieil aspirateur "domestique" pour le glisser dans la culasse afin d'éviter d'y faire tomber des morceaux de calamine.
Le réamorçage du circuit de gasoil à pris 2 minutes en faisant comme indiqué.

Une question: je pense condamner l'arrivée des gaz par un petit joint plein placé sous le couvercle du collecteur, que me conseillez vous comme matière (facile à touver)? Il faut que ce soit fin pour permettre un serrage et une étanchéité de collecteur...

bon boulot !

il me semble que tu peux démonter du collecteur avec les clapet pour mieux nettoyer !

Oui, c'est ce que j'ai fait... de toute façon on se rend vite compte qu'il faut tout démonter, d'autant plus que pour retrouver une complète manœuvre des volets il faut éliminer la plus infime trace de calamine. (les écrous des goujons se trouvent sous les champignons de calamine )
J'avais terminé de nuit... et je n'ai pas fait toutes les photos que j'aurais voulu... c'est surtout pour mettre en image ce dont nous nous doutons tous...
Mais là ça dépassait mes craintes!

ce qui est dingue c'est que sur la vectra 2.2dti de ma femme qui a 280000km je ne l'ai jamais nettoyé et elle tourne impecc avec toute sa pêche, vas comprendre, ,,

froudge a écrit :ce qui est dingue c'est que sur la vectra 2.2dti de ma femme qui a 280000km je ne l'ai jamais nettoyé et elle tourne impecc avec toute sa pêche, vas comprendre, ,,

bah pareil le frontera 104000 km et jamais nettoyé du coup j'ai peur ......... lol

Et au démontage, as-tu eu des vis de fixations qui ont collé au filetage. J'ai eu ce PB sur le mien et je n'ai toujours pas compris pourquoi.

a mon avis l"air qui passe en force ne doit pas etre géné par la calamine !!! vu que l"on peut comprimé l"air ............... alors des gaz y se géne pas .........

bof et je te dit pas l écoulement plus vraiment laminaire

c'est un peu comme les poumons des mécanos alors

TMY38, aucun problème avec les vis de fixation...

Une idée pour mon joint?